235.2公里的绿化建管任务，实有管理人员18人的建管队伍。 这两个数字的对比也许让我们感觉很陌生，但说起祺光路、园区路漂亮大气的绿化工程，却令许多人赞不绝口。循着树木的绿阴和花草的芳香，让我们一起走近这支队伍——市交通局公路绿化管理站。 2007年，市交通局在全省率先成立公路绿化管理站，并推行市场化运作，对外承揽绿化业务。该站实有管理人员18人，承担全市235.2公里的公路绿化建管任务。成立以来的工程实践证明，这支队伍秉承了交通人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，创造了我市绿化史上的奇迹。

　　今年6月，园区路绿化工程有总长3.1公里的绿化任务，绿化面积5.1万平方米，反季节绿化，既要保工期，又要保成活率，是一场难打的硬仗。用站长孟祥花的话说，这是公路绿化管理站第一次在家门口承接的绿化工程，只能成功，不能失败。于是就有了18个难忘的日日夜夜。骄阳似火，在园区路云杉栽植现场，绿化站的同志和工人们一起，有的在指挥卸苗术，有的七手八脚地给栽进树埯的云杉填土。有的找车辆浇水。这时，苗木供货商在往树埯里填土的人群中发现一位似乎与众不同的中年妇女，便问负责验收的同志：“她是谁?”“我们站长!”这位供货商惊诧地连声说，“真是想不到，太想不到了。”站长孟祥花挥锹上一线是常事儿，中午她常和工人们一道在工地上就着凉水吃包子。

　　经常在一线工作的年轻女职工王福侠告诉记者，现在一提吃包子她马上就反胃。为了保工期、保质量，绿化站干部职工一连几天奋战在工地上，一连几天的午饭只有一样——包子就凉水。虽然她吃得直拉肚子，但还是硬挺了下来。

　　今年3月，黄沙蔽日的日子里，祺光路绿化工程如火如荼地展开。副站长王东旭的父亲突发脑梗塞住进医院，为了不影响施工，他把照顾父亲的任务托付给妻子，而他每天早晨5：0O从家里出发接工人，晚上11：00送完工人才回家；技术指导刘志广的妻子刚生完孩子，但他却每天转战各个工地，指导现场施工，只能晚上回到家满身疲惫地看一眼熟睡的孩子；施工员郝志军父亲生病住院，尽管站长孟祥花多次催他回家看看，然而郝志军硬是一个多月没下施工一线。副站长王广带领几名技术人员高质量地完成了绿化站成立后中标的第一项异地施工绿化工程——沿海高速古柳线绿化工程。

　　施工过程中，王广与同志们一道克服了地理环境复杂、穿街过巷路段多等诸多困难，起早贪晚，根本无暇顾及远在迁安的家人。他们用精益求精的工作态度树立了迁安交通的品牌形象。

　　看了以上这些，你也许会理解公路绿化管理站是怎样创造奇迹的，你也更会相信这组数字，半年来累计完成公路绿化里程159.8公里，其中新植21公里计361.1万株，补值138公里计41.5万株。