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赤峰桥:“海河之舟”(图)
作者:王海冰/摄 来源:《中国公路文化》 时间:2008-08-25

  


  海河上在建的桥梁中,最美的非赤峰桥莫属了。海河上原有一座赤峰桥,是1981年修建的。2006年,海河开发期间,在老赤峰桥的北侧,又新建了一座桥梁――新赤峰桥。老桥已于2007年拆除。

  2006年1月26日正式开工建设的新赤峰桥作为海河上又一座新建桥梁, 不仅能有效地缓解该地区的交通压力,其独特的造型也为海河又添一景。

  今年6月15日上午,赤峰桥主塔球形构筑物基本完工,倾斜达63度、高64.923米的主塔造型别致,犹如巨轮上高高扬起的风帆。

  赤峰桥是国内惟一的斜塔双索面弯斜拉桥,主桥全长225米,桥面跨河直线段宽39.5米,双向六车道,宽24米,两侧各有5.5米的非机动智车道和人行道。天津市海河建设发展投资有限公司副书记宋文智介绍,该桥主塔附属的2个建筑物四周外檐都将安装玻璃幕墙。建成后塔底能容纳近50人的船形建筑物将作为观光平台向市民开放,并且设有电梯可直达塔顶。塔顶的球型建筑物面积较小,仅能容纳10余人,因此不会对游客开放。

  赤峰桥的球形建筑物重量达100吨,为了戴牢这顶“帽子”,连接主塔塔顶和桥体的斜拉索“挂索”施工尤为关键。赤峰桥一共需要20根挂索,每一根都是由数根钢绞线组成的,其中最粗的直径达到了800毫米,需要127束钢绞线。为此,施工人员采用了多种新工艺,才为斜塔戴上了这顶球形“帽子”。

  记者在赤峰桥施工现场看到,与海河上其他桥梁不同,预计奥运会前建成通车的赤峰桥桥体不是笔直的,而是一个大大的“S”形。施工人员告诉记者,这样的桥型,是为了连通附近几条交通干线。按照海河开发的整体规划,北安桥到赤峰桥的海河沿岸区域,包括和平路和滨江道商业区、中心广场和天津东站,是天津的商业中心和交通枢纽,依托劝业场、百货大楼、和平路金街等商业资源,运用现代商业新理念,将建设新型的超大型的商业设施、高级滨河饭店和天津标志性超高层写字楼,形成天津市的中心商业区域,即“CRD”地区。

  建成后,赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路,东接河东区的李公楼立交、华昌道,是和平、河东两区间的一条跨河通道,也是从中心商业区、商务区通往本市东南部地区的重要道路。同时,赤峰桥可以将海河以西劝业场商业区、解放北路商务区和海河以东的天津站周围区域、南站中心商务区等连接在一起。

  在施工现场,宋书记告诉记者,桥头正在施工的椭圆形建筑设计为咖啡厅。“这里将成为天津市民娱乐休闲的最佳场所之一。”

  宋书记介绍说,在与劝业场相对的和平金街上,将建设大型的现代商贸设施,如集购物、旅游和休闲为一体的恒隆商业大厦,以及天津市有标志性意义的津塔、津门等建筑,这将成为天津市最高的建筑物和最高档次的旅游饭店。

  赤峰桥钢结构工程项目副经理李进华介绍说,由于赤峰桥主桥设计成一个弯曲的“S”形,这座桥的主桥桥面由29段钢箱梁组成,并拼接成为主体桥面。当问起29段钢箱梁有多重时,李进华笑了笑,用手指做了个“七”的手势。原来,该桥桥面重达7000多吨,创下了海河上钢桥桥面重量之最。

  记者还了解到,赤峰桥建设施工现场分为两处,一处是进行打桩等基础施工的海河岸边,另一处不为人知的施工现场则位于东丽开发区,赤峰桥的钢结构桥面就是在这里秘密建造的。

  赤峰桥建成后,将成为海河上的一座标志性桥梁,被称为“海河之舟”。它独特的造型也必将成为海河上又一道美丽的风景。

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