哈萨克斯坦首次通过采用现代激光扫描技术研制公路检测系统，这种技术是在测绘信息领域取得的最新成果，开创了全新完善测绘的可能。

　　通过采用地形测绘信息系统，东哈萨克斯坦州完成了对乌斯季卡缅诺戈尔斯克-济良诺夫斯克-卡通卡拉盖-拉赫玛诺夫斯基要道一线的公路国道的检测与清查的试点工作。在取得成果之后，专家指出了该项技术的紧迫性与前景，同时建议把经验向州属公路推广，而且必须培训出具有使用最新通行设备与保障程序技能的工作人员。此外，还建议哈国交通运输部解决在东部地区以及全国的国道采用新技术的拨款问题。

　　新系统是一种什么系统？它是一种通过采用现代化仪器和技术的自动化无触点道路检测方法。

　　公路地形检测是一个对公路状态进行观测、评估与检查的系统，可对道路与道路设施的不良变化作出预警并协助其高效使用。检测需要确定所有参数，而这次采用的新技术先通过三维扫描对道路进行测量，之后对数据进行处理并通过卫星传输。前不久这套系统才在俄罗斯开始起用。

　　这次俄哈合作项目由西伯利亚国立地形测绘科学院负责科技与业务更新的副院长符拉基米尔.谢列多维奇和东哈萨克斯坦国立科技大学“阿尔泰”科技园副主管图列根.伊帕拉科夫领导。其实，2003年在新西伯利亚斯克就已建立地区激光扫描中心，而且已有对哈方有利的研究。

　　图列根.伊帕拉科夫说，首先要确定所有地形测绘参数(如平度、道路粗糙度、弯度等)和道路基础设施，如公路沿线的建筑、站点、技术服务站、道路管理处、电线等，接着要确认土壤类型与状态、桥梁、水道多少其状态等技术参数。还要囊括昼夜平均运输结构、路基表面覆层土壤的特点、强度、状态及其它多种因素。这些数据收集方法首先能够迅速、准确、完备、极其详细的得出结果(每秒可进行数千项测量)，还很优质高效，在很短的时间内可完成大量工作。举例来说：用传统方法测量50公里道路约需四个半月，但采用新方法在一个月就可完成。此外，在任何亮度都可工作。

　　而且除了固定基站可处理数据外，还可在汽车上采用可动式设备进行。激光扫描得出的数据具有多种用途也是其优越性之一。

　　图列根.伊帕拉科夫强调说：“对某个位置基点的平均测绘误差为0.004米，而高度为0.007米。”

　　项目的试运行将在乌沙诺夫村和东哈萨克斯坦州北部地区进行。采购俄罗斯、加拿大和瑞典的固定基站设备所需成本约400万坚戈，配置这些设备后，公路就可使用高精度仪器进行检查，而这是创文明公路的途径。