8月1日，武汉二七长江大桥开工，新闻猛料不多，仅一项“全国之最”：主跨616米，是国内多塔斜拉桥中跨径最大的。

　　武汉已建、在建的6座长江大桥，“全国第一”不少，“世界第一”也很平常，仅天兴洲大桥就拥有四个“世界第一”。

　　中铁大桥勘测设计院有限公司是二七长江大桥主设计方，总工程师高宗全昨透露，经反复测算，最终决定舍弃多项“桥梁之最”，建一座“实用桥”。以桥型为例，共设计了5种，不乏“世界之最”。现在选定的三塔斜拉桥，长江上有好多座，技术最成熟，预计34个月就能将主桥建成，可尽快缓解武汉过江交通难。在全国已建、在建的近70座长江大桥中，这个工期是最短的。该桥在建桥工艺上也千方百计降低造价。比如高205米的4号主桥塔，确定打18根粗桩，最经济最合理。假如改打细桩，要多花540万元。

　　高宗全算了一笔账，现在的建桥方案最省钱，起码少花10亿多元。