根据佛山市交通部门的统计数据显示，佛山市目前的摩托车拥有量约130多万辆，全国最多；而汽车拥有量约60万辆，近两年则以年均30%左右的速度在增长，其中，递增的基本上是私人汽车，递增速度也是全国最高的城市之一。车主们最关心的当然是在佛山出行是否方便。记者就此对车主们进行了调查，大部分的车主答案是“否”。 　　

　　车主们认为，在佛山繁华地带尤其是禅桂等区域，小道路密集，红绿灯过多，道路频繁改造施工，导致了上下班时间段行车不够通畅等问题。但在对佛山交通综合打分的问答中，绝大部分车主痛快地给出“近些年发展很快很好”的回答。这明显得益于近几年佛山大交通建设给市民留下的好印象———“一环”等周边道路建设突飞猛进，桥梁等立体式拓展，大大疏导了交通。政府部门对道路建设和改造的推进，使更多市民对佛山交通建设有了信心，对驾车出行的方便也有了更多的体会。 　　

　　佛山拥堵仅次广深 　　

　　在广东各大城市的拥堵情况比较中，广州、深圳和佛山基本被列为行车最为繁忙的城市，比中山、珠海、东莞等中型城市的行车要拥挤。也有市民指出，就佛山五区而言，禅城区、南海区和顺德区，私家车比率较大，道路交通比较拥堵；但高明区和三水区，拥有私家车的人少一些，交通并不是很拥堵。 　　

　　五区中心最为塞车 　

　　　在佛山五区交通状况的话题中，塞车是个最令人头痛的问题，而据佛山市交通局的调查，禅桂两地更是首当其冲，早上7：00至9：00，下午5：00至7：00的时间段上，多数市民反映除了离市区偏远一些的路段外，多数道路基本都处于交通频密状态。集中反映在禅城区的多条繁华交通要道，往往出现行车十分缓慢的现象；而埌月沙路、东鄱南路、五峰路、张槎路等稍偏路段则比较畅通。 　　

　　不少市民反映，相比顺德、高明和三水等区域，禅城和南海连接着广佛要道，车辆十分密集，特别是禅城区行车道规划不够宽，上下班时间出现的行车高峰期容易出现拥堵。 　　

　　尽量规避交通拥堵 　　

　　尽量少行车，或错峰时段行车，成为多数市民选择规避交通拥堵的主要方式。另外，由于不少路段在上下班繁忙时段属于可预知的塞车时段，选择绕道行驶也是一种聪明的办法，也有市民建议与家人、亲友或同事拼车出行，从而在一定程度上减少路面上的车流量。 　　

　　在一些节假日，也有市民表示会选择坐公交车或骑自行车出行。而更有车主表示，会预先放几本书、杂志或报纸在车上，塞车时可以阅读打发时间。 　　

　　发展公交推进轨道 　　

　　据悉，从2003年行政区划调整以来，佛山市一系列的道路改造，包括2005年G325国道下穿隧道、季华路下穿隧道、G105国道跨线桥改造，2006年“一环”等项目的陆续建成通车，对佛山市道路交通状况有一个较大的改善，但是随着私人车辆的膨胀，道路环境近来又面临着严峻的考验，特别是上下班出行高峰时间的堵车情况越来越严重，因此，佛山市政府一方面大力发展公交，另一方面正在积极推进轨道交通的建设，城市交通正向着综合交通的方向发展，城市的交通状况也将得到有效的改善。