有这样一段公路，它修建成后，将结束广西到广东两省区至今无高速公路全线连通的历史；它的建成，将贺州到广州的总里程由现在的337公里缩短为230公里，到广州白云机场仅215公里，行车时间将由现在的6小时缩短为2.5小时左右。由于贺州是从广西进入广东省境内的必经之道，这就意味着自道路修建好之后，每个广西人前往广州市将节省近3.5小时车程。这段至关重要的公路就是广贺高速公路。

　　广州至贺州高速公路贺州段是国家高速公路网第17条横向路线汕头至昆明高速公路的一部分，也是广西高速公路网“四纵六横”主骨架中的重要路段。这个路段起自广西贺州市灵峰（桂粤界），接广东省广州至怀集（粤桂界）高速公路，全长约77公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用每小时100公里，路基宽度26米。

　　全线在灵峰、信都、梅花、贺街和贺州东5处设置互通式立交，项目概算总投资为34亿元。道路建成后，将与桂林至贺州高速公路、平乐至鹿寨高速公路和广州至怀集高速公路对接，构成沟通两广的高速公路网络，也将成为广西及云南、贵州、湖南经贺州通往粤港澳地区最便捷的通道。

　　贺州市旅游资源丰富，是一座正在崛起的新兴旅游城市，有着“粤港澳后花园”的美誉，目前已成为继桂林之后区内接待境外游客数量排名第二的旅游城市。贺州市处于港澳─广州─桂林旅游黄金线上，有“华南地区最大氧吧”之称的姑婆山和大桂山两座国家森林公园、国家重点保护文物单位临贺故城和被誉为“中国最具旅游价值古城镇”、“中国最值得外国人去的五十个地方”之一的黄姚古镇以及贺州温泉、玉石林、紫云洞、碧水岩、秀水状元村等景区景点。

　　届时，贺州市到桂林两江国际机场、广州白云国际机场仅需2个小时，相当于贺州市拥有了两个国际旅游集散中心的国际机场，两市的国际游客可以源源不断的输送、辐射到贺州，贺州旅游业发展必将更上一层楼。而贺州市交通基础设施的明显改善，还将带动当地产业经济的发展，对于承接东部产业转移、招商引资方面带来大的飞越。一个湘粤桂三省交界区域性的交通枢纽城市初具雏形。

　　因此，贺州市政府强调广贺高速公路是加快贺州融入泛珠三角经济圈，构建“东靠西连，南北贯通”大交通新格局，推进贺州又好又快发展的经济“生命线”，从项目立项之日即给予极大的关注及期望。

　　1997年5月，全长138.4公里、总投资20.35亿元的广西第一条高速公路——桂海高速公路桂柳段纵贯南北，广西的高速公路从此实现了“零突破”。到2006年底，广西共与周边四省及越南建成高等级公路通道25条，其中高速公路通道5条，建成出海高速公路4条，建成通往粤港澳的高等级公路通道11条。

　　4条出海高速公路将南宁、北海、钦州、防城港四个城市紧密联系在一起，带动了临海重化工业基地、沿海基础设施和海洋经济的发展。2006年沿海港口货物吞吐量4948.7万吨，是2002年的3倍，一大批重大产业项目落户沿海三市。交通部门在高速公路布局规划研究中与城镇化、工业化发展对接，专门建设完善了东盟工业园、凭祥物流园等工业园、经济园区对外连接的高速公路，在已有高速公路上为临桂工业园、苏桥经济园等建设了连接线，开通了出口，使高速公路不仅仅是一条快速便捷的笔直大道，更成为辐射周边经济发展的康庄大道。