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广东珠海:五年内建成珠江西岸交通枢纽城市
2008-05-17  中国公路网  

  珠海市交通局日前召开珠海市公路网总体规划(2006年~2030年)专家评审会。据了解,珠海市已有9条高速公路列入规划,将用两年时间打通港口、机场和口岸三大节点,5年内把珠海市基本建成珠江西岸交通枢纽城市。

  现状:对外通道高速少

  目前,珠海对外联系通道数量不足,与区域路网的连通性较差。珠海对外快速通道呈东多西少、东高西低态势,珠海与江门、中山陆地相连,但还没有形成完善的区域性路网。珠海东北部集中了京珠高速公路、G105、S111等高等级对外联系公路,但是通行能力不足。珠海东部又有伶仃洋的天然阻隔,前往东莞、深圳公路交通需绕行虎门大桥,缺乏直达便捷的通道。

  此外,珠海市作为组团式布局的城市,城市组团间的联系通道少。西区地区拥有机场、港口等城市主要的区域性设施,近年发展迅速,但东西向的主要交通通道仅有珠海大道,通行能力不足。

  规划:9条高速形成干线网

  据了解,根据珠海市公路网总体规划,这9条高速公路包括京珠高速公路延伸线、广珠西线高速公路、江珠高速公路、珠港大道高速公路、粤西沿海高速公路、珠海大道、港珠澳连接线、金海高速公路与机场高速。其中部分已开建。为打通港口、机场和口岸三大节点,江珠高速公路、金海高速公路将直接与珠海机场高速相连,而珠港大道高速与金海高速又把高栏港与外界联系起来。

  到2030年各指标均超国家标准

  珠海市交通局相关负责人称,到2030年,珠海市干线公路网的规模、服务水平、平均速度等各项指标都将超过国家提出的东部地区现代化标准。按照珠海市城市发展战略概念规划,未来城市空间将按照组团结构发展。按照此次规划,干线公路既是各组团间的快速交通联系通道,又是各组团结构空间形态的主骨架,将尽量绕开组团中心从组团分割的绿色走廊穿过。

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