交通运输部西部项目管理中心主任刘家镇今天在第四届全国公路科技创新高层论坛上透露，西部项目实施科技创新及成果推广应用取得了显著的社会、经济和环境效益，成果推广率达60.7%，投入产出比为1:22。

　　刘家镇介绍说，西部项目于2001年启动。七年来，遵循交通部党组提出的"以实用工程为主，以重点公路、水路交通建设中技术问题为主，以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主，以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主"的指导原则，集中力量重点开展了一批对行业有重大影响关键技术研究。

　　西部项目依托632个实体工程，按计划、分步骤地开展科技攻关，截至目前已有198个项目通过验收，82.8％的项目鉴定水平达到国际先进以上，部分成果达到国际领先水平；提出专利申请151项，已获得国家专利授权86项；项目成果已为25个规范的修订提供了依据，编修国家或行业标准、规程262项；

　　形成设计、施工指南和技术手册230个。

　　"十五"期间，针对西部地区沙漠、黄土、盐渍土、冻土、膨胀土和岩溶等特殊地质地貌，开展了6类特殊地区筑路成套修筑技术研究。除盐渍土项目外，其他5类特殊地质成套研究项目已全部完成，有力地支撑了西部地区公路建设。

　　如"沙漠地区公路建设成套技术研究"项目取得突破与创新性成果34项，荣获国家科技进步二等奖和中国公路学会科技进步特等奖。该项目成果在8条沙漠公路共计2300多公里的公路建设中得到应用，产生直接经济效益12亿元。冻土成套技术研究成果在3个方面填补了国际、国内相关领域空白，突破与创新28项，申请专利13项，成果应用产生经济效益近32亿元。

　　这些成果不仅在西部地区得到了广泛使用，而且在中、东部地区也得到了推广。统计表明，58％的项目在西部地区得到推广，25.3%的项目在中部地区得到推广，28.7％的项目在东部地区得到推广。