总投资4600万元的新疆第二条沙漠公路——和田至阿拉尔沙漠公路养护站、收费站、服务区配套工程现已全面启动，同时，投资600万元的沿路移动通讯站已经竣工，在“死亡之海”建立了一条信息高速公路。据了解，在沙漠腹地修建养护站、服务区和通信站在世界沙漠公路建设史上尚属首次，标志着我国沙漠筑路研究更加成熟。

　　为把这条公路建成集生态、环保、旅游为一体的一流沙漠公路，工程对珍贵的沙漠胡杨采取了挂牌保护，每隔二、三十公里修建了野生动物饮水点，路基防沙方格中间还特别修筑了野生动物专用通道，有了这条通道，黄羊、野骆驼、塔里木兔等野生动物就可以安全横穿公路，并为将来修建通往麻扎培塔山、热瓦克佛寺等沙漠旅游景点的专用公路修建了岔线接口。

　　新疆交通建设管理局工程师张民新向记者介绍：今年还要修建太阳能发电滴灌林带试验段，待试验成功后，将沿公路建成一条长400多公里的绿色走廊。

　　全长424公里、主体工程投资7.97亿元的新疆第二条沙漠公路--和田至阿拉尔沙漠公路于去年10月全线通车，同时投资2600多万元修建了光缆和微波移动电话站，修建了气象点和饮食、住宿等3个服务区。

　　这条沙漠公路通车后，将新疆和田至阿克苏的距离缩短400多公里，与国道314、315、217线共同构成南疆运输的主干线，形成了纵贯南、北疆的大通道，使和田的特色水果、绿色蔬菜、蛋禽肉源源不断运往南北疆，对促进南疆经济发展，加快和田河流域开发治理，加强塔里木生态保护，具有重大意义。