“今天的大雨正说明了建设者在过去的502天里是如何顶住一路风雨，克服重重困难，建设出这条‘出海蛟龙’，创造了这个新的‘厦门速度’的”。5月5日，厦门市副市长潘世建在集美大桥合龙仪式上如是说。

　　5日中午，厦门集美跨海大桥第2345片箱梁的拼装就位，全长8公里多的大桥主线桥顺利实现合龙贯通。集美大桥贯通后，建设单位将加速进行配套设施建设，确保大桥今年7月正式通车。

　　据了解，集美大桥主线全长8437米，共建快速公交线长9695米，其中跨海大桥长3820米，下穿机场隧道长1360米，互通立交4座。大桥分三幅八车道，包含中央两个快速公交系统车道，大桥建成通车后，车辆8分钟便可进出厦门本岛。集美大桥总投资达到近30亿元，业主为厦门路桥建设集团。

　　集美大桥是厦门缓解进出岛交通压力的“重中之重”工程，厦门市政府将“两桥一隧”（集美大桥、杏林大桥以及翔安隧道）的建设纳入该市的“十一五”规划中。为满足大桥建设工期要求以及质量要求，建设单位中交二航局采用了国内最为先进的建桥工艺——短线匹配预制悬拼法。自2006年12月20日大桥开工建设，至全桥合龙贯通，建设者仅花费不到18个月时间，建设速度创造国内建桥史最快纪录。