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主线收费站 如何应对雨雪(图)
2008-05-12  《中国交通信息产业》  江苏扬子大桥股份有限公司 季华 李广  
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  主线收费站的特点

  作为高速公路主线收费站,地理位置一般都比较重要,车流辆也相应较高。高速公路从规划到投入使用,建设周期通常需要3到5年。由于机动车辆的迅速增多,往往在高速公路投入使用不久,通行能力在一定程度上就达到了饱和,一旦遇到恶劣天气,通行能力的瓶颈就更加突出。加上江苏基于

  “和谐社会”理念推出的“新高条”,要求所有收费站必须保证缴费车辆快速安全通过,这就对我们的设备保障提出了更高的要求。

  以江阴大桥为例,作为连接京沪、同三两大干线的交通要道,车流辆连年攀升。仅2008年1季度,就有27天日流量超过65000辆。在节假日发生交通事故或者恶劣天气时,短时也会出现极高车流量。设备基本上处于24小时运转状态,使用环境比较恶劣,维护要求很高。

  维护人员组织与管理

  要常年保证设备维护的及时高效,首先要建立有效的维护管理机制。由于江阴大桥属于连接江苏南北路网的咽喉要道,收费方式类似于省界高速公路,加上车流量巨大,扬子公司设立了“设备维护中心”,负责江阴大桥所有强弱电设备的运行维护工作。通信、监控、收费三大系统维护由机电组负责,其中收费软件维护工作由西安所负责。

  为了保障收费站的畅通,扬子公司要求所有的维护人员都必须能够独立完成收费系统常见故障的维护。为此公司进行了一系列的培训,使得原先侧重于通信、监控系统的维护人员,也具备了收费系统的维护能力,这就为恶劣

  天气下人员配备打好了基础。为了保证节假日维修配件供应,在收费站设立维修配件仓库,保证随需随取。日常维护实行故障报修和巡查相结合,推行“当班人员首问负责”,设备故障原则上在2小时内处理完成。平时收费站留一名维护人员值班,恶劣天气时则增加到双人值班。特殊情况下由维护中心主任带班,维护人员24小时在现场待命,并增加电工值班。

  做好预防性维护工作

  预防性维护工作是着眼全年实施的。从近几年的实践看,预防性维护能够极大地提高设备运行的稳定性,减少了维护工作量,降低了维护成本,使收费系统更适应恶劣条件下的运行。预防性维护主要包括以下几个方面:

  车道设备的预防性维护

  收费站日常运行时产生的大量油性尘粒,由于静电影响会吸附在机箱内的印刷电路板上,从而影响电子元器件的热量散发。表现在车道计算机上,就会出现自动重启、板卡损坏等多种现象,在夏季高温时这类故障就更为突出。鉴于以上原因,在春秋季维护人员将车道工控机分拆,用毛刷清洁主板底板,对前置风扇空气过滤网进行清洗,利用大功率鼓风机将灰尘吹出。对各种板卡如继电器卡、多串口卡、内存等部分进行清洁,以确保接触良好。C P U重新涂抹散热硅脂,并更换新散热风扇。经过处理后,车道工控机主板、C P U温度下降,噪音也明显减小,运行稳定性得到了提高。

  票据打印机撕票时的纸屑会部分进入打印机,混杂了打印色带的油墨后形成粘度很高的油泥。既会影响打印电机的驱动,也会损坏打印头。通过定期用吸尘器清理打印机,对传动机构滴加缝纫机油,可以有效延长打印机使用寿命,降低维护工作量。

  车道栏杆机则主要是通过加注润滑油,及时更换损坏的缓冲垫来减少故障发生。此外就是对各类电缆、接线端子排、防雾灯电缆等进行检查紧固。

  称重设备的预防性维护

  称重设备的预防性维护主要基于提高称重数据的准确性。维护人员每月组织一辆30吨左右的货车对每个车道称重仪进行测试,对测试结果超过正常范围的称重仪进行调整。日常维护主要是经常对秤台排水管进行疏通,防止秤台基坑积水造成称重结果不准确,并及时更换损坏的轮胎识别器,光栅等。在省技术质量监督局每年两次的检定前,需将秤台吊起,对传感器等进行检测,紧固各类螺丝,并对基坑进行清淤。

  对所有车道工控机硬盘进行备份

  2003年7月1日,江苏高速公路路网受蠕虫病毒攻击,联网收费几乎全部中断。各高速公路采用断开网络,单机进行收费。江阴大桥经过设备维护人员的全力抢修,在江苏路网中第一个恢复正常通行。痛定思痛,在加强计算机网络安全管理的同时,维护人员考虑到一旦再次发生此类病毒感染,如果无法及时清除病毒,还是会影响联网收费。为此,公司准备了37块硬盘对所有车道工控机硬盘进行完全备份,并及时进行更新。从此后几年的维护情况看,无论软件故障多么严重,只要换上备份硬盘,车道就可以恢复正常收费,这批备份硬盘起到了软件系统最后防御屏障的作用。

  恶劣天气下的设备保障措施大风季节的设备保障措施

  由于江阴大桥的地理位置,风力通常都要比气象预报值大不少。根据气象预报以及桥面气象检测器数据,维护人员会及时组织大风气象下的设备维护;巡查外场设备,检查摄像机安装,如有必要则进行加固;检查外场设备控制机柜,确保所有柜门锁好;检查称重仪光栅固定螺丝情况。

  雷雨季节的设备保障措施

  雷雨季节的保障主要是设备防雷和外场设备防水;对设备进行防雷检测,根据检测结果进行整改;

  检查发电机组和U P S的运行情况,做好自发电准备;

  称重系统控制机柜增加接地保护;

  车道工控机与栏杆机、称重仪之间加装过压保护或者光电隔离装置;

  检查外场设备控制机柜, 确保所有机柜密封良好;

  检查亭外摄像机、牌照抓拍摄像机、防雾灯等的接地与防水。

  2007年7月21日凌晨,江阴大桥收费站由于遭到感应雷的侵入致使车道机大面积死机,重启车道设备后,发现主线有23个车道没有称重数据。根据故障现象判断出多串口卡遭雷击损坏。设备维护中心立刻组织所有机电维护人员及时增援,并与临近的锡澄公司和宁靖盐公司联系调用多串口卡。由于故障判断准确,相关人员协同有力,在凌晨5时内恢复了正常收费。雷击以后维护人员改进了综合防雷措施,并更换了具有防浪涌功能的多串口卡。

  大雾、霜冻情况下的设备保障措施大雾霜冻情况下,主要需要注意摄像机、车道防雾灯和称重红外光栅等设备的维护,根据气象预报,及时做好以下工作:

  在情报板上发布天气预警,通过桥面广播发布语音提示;

  检查摄像机的控制情况,对摄像机镜头进行清洁,保证监控图像的清晰;

  对称重仪红外光幕分离器表面进行清洁,检查自动加温电路,保证计重收费车辆能够正确分离;测试防雾灯,确保所有线路正常。

  2008年冬季设备保障措施

  2008年春运期间,由于江苏百年一遇的罕见暴雪,加上随后的冰冻,全省高速公路几乎陷入瘫痪。江阴大桥作为全省惟一始终畅通的过江通道,承担了全省80%以上的过江流量。收费站日平均流量达到了51415辆。最高一天达到了87403辆(其中货车比例达到了13.3%),远远超过了最大设计流量。

  为了保证畅通,运营管理单位做了以下工作:

  机电维护人员安排双人值班,准备好充足的维修配件。车流高峰时要求代维单位技术人员派驻收费现场协同维护,确保故障随报随修;

  组织对所辖35KV和10KV变电所进行扫雪,及时清除变压器上的积雪;对发电机冷却水进行加温,防止冷机,保证发电设备能够及时启动;对U P S系统进行测试,断开市电,测试电池组供电能力;对监控摄像机上的积雪进行人工清除。由于使用摄像机年限较长,原本具备的自动清洗和加温功能已经基本不能使用。在这次罕见的暴雪严寒气象情况下,摄像机积雪冰冻后,云台无法转动,摄像机图像模糊,最终只能人工冒着大风进行清除。

  前几年有部分光端机控制箱因为锈蚀,出现雪融进水,影响图像传输。今年因为及时对所有外场机箱进行了处理,所以避免了这个问题。

  备份了临时供电电缆和接线箱,增加收费设备的供电冗余备份,为抢修提供临时电源,并增设了便携机现场电源,使便携机可靠稳定供电。便携式收费机增加双向收费、远距离无线传输、计重收费等功能,车道工控机故障时用便携机代替,确保所有车道畅通。

  小结

  从这几年的维护经验看,设备保障工作重在预防。平时要加强巡查工作,及时对设备故障苗头进行处理。做好维护记录的统计分析,根据不同设备的故障几率,进行有针对性的维护或者系统技术改造。另外就是加强维护人员的培训学习,只有高素质的维护队伍才能保证设备的运行完好,从而做好各种恶劣天气情况下设备的保障工作。

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