广东韶关境内的京珠高速大宝山隧道5月4日发生交通意外导致车毁人亡隧道严重受损的惨剧后，当地政府高度重视。意外后第三天，韶关市交通警察、安全监督、公路交通、高速公路等部门联席会议，探讨如何预防高速公路隧道内交通意外和发生意外后如何快速处置等问题。与会各方就一些问题达成了共识。

　　韶关地处粤北山区，京珠高速韶关境内不足200公里的路段内隧道众多，其中韶关京珠北109公里内就有隧道14座，总长14031米；而在韶关京珠南段，离韶关市区南约65公里处，更有单洞长达2981米的靠椅山隧道，日前出事的大宝山隧道也在韶关京珠南段。

　　在韶关市有关部门商讨防处隧道意外的联席会议上，与会官员达成共识，一是决定建立健全基础工作台账，在京珠高速粤北站(即由湘入粤首站)对运输危险化学品车辆逐一登记，做到“三清”，即车辆和驾驶员底数清；运输线路和时间清；车载货物种类清。并将调查统计的信息归档形成台账，以便在日常工作中有针对性地进行管理。二是完善改进设施，安装警报器、黄闪灯和紧急关闭隧道装置，增加消防、防毒等防护设备。三是高速公路业主在主要隧道口放置拖车，应对突发意外，及时拖走肇事车辆，确保不发生二次意外而造成更大损失。会议还建议高速公路业主安排专人24小时值守隧道。

　　此间有关部门提供的数据表明，京珠高速韶关段自2006年2月以来，共发生隧道交通意外22宗，死亡11人，受伤44人。而记者长期在韶关采访，更知悉刚好是四年前的5月7日，也是在京珠高速广东韶关大宝山隧道，发生4车追尾碰撞意外，造成9人受伤；更有甚者，在2007年2月22日至25日，4天之内在靠椅山隧道连续发生3宗汽车碰撞意外，最多一次有12辆车连环相撞，多人受伤，塞车多达3000余辆，中断交通9小时。