公元2008年4月28日4时41分，一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故发生了。至今，此次事故已造成71人罹难、416人受伤。随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故。 　　

　　我的眼前浮现出这样的情景：齐鲁大地，火车驰奔，曙光在前。瞬息间，晴天霹雳至，惨绝人寰。71个同胞就这样被粗暴地剥夺了生命！此时此刻，人生真是噩梦，比噩梦还噩梦！ 　　

　　我的心在流泪。去年的8月17日，山东华源煤矿溃水事故造成172人遇难，连个尸首的踪影都觅寻不到；两天后的8月19日，山东邹平即发生铝液外溢爆炸事故，16名工人呜呼哀哉。作为生者，我们应当追问：他们为谁而死？为亟待完善的体制而死？为他人的麻痹大意、敷衍塞责而死？为有关部门管理的缺漏而死？我们必须追问，认真地追问！ 　　

　　我们能不能把握住自己的命运？此一问题，何其难哉。人总是要出门的，总是要工作、生活于社会之中的。无论社会的哪个系统带病运行，都可能产生一定的后果，影响一些人的正常生活，甚或危及生命。多少个日子，我们在祈祷“好人一生平安”。然而，个人的力量是很有限的，有时你根本无力促动社会及时地革故鼎新，走向良性状态。尽管如此，我们仍不能放弃，仍不能消极，仍不能气馁，而应努力抗争或奋斗。事实上，由于社会各界的坚持努力，一些领域和部门不是在弃其弊端而进步着吗？ 　　

　　4月29日，新任济南铁路局局长耿志修坦承，从初步分析看， “4·28”胶济铁路特别重大交通事故暴露出“济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃”等问题。有人说，如果每次重特大事故都能痛彻铁路系统的深层，或促成刮骨疗伤之救治，可否就能杜绝轻浮而致命的“人为责任”？铁路运营的确存在风险，防微杜渐的举措有许多，但措施之所以有效的前提至少包括：摈除语焉不详的追惩，放弃顾左右而言他的自我批评。（参见4月29日《南方都市报》）这种追问，应持续进行下去。安全管理是人命关天的大事，重于泰山！不难想见，安全管理如果不幸遭受官僚主义的侵染和浸淫，撕裂生命的事故之痛，就可能很快在例行公事的抚慰和受害者无奈的隐忍中消解、稀释。这是不应当发生的，也是应当避免的。我坚信，保持痛感，警钟长鸣，我们的生活才能安全、幸福。 　　

　　逝者已矣，生者悲哭。无论如何，生活还要继续。我们这个社会有频仍传来的科技捷报，有缤纷斑斓的人间美景，文明的阳光可谓到处普照，但面临的问题亦多且深。世事如棋，扰攘浮泛，诡谲和祸患为何总是久驱不散？人们无法超脱于社会而独享安宁，明哲保身者也未必如其所愿。“指出弊病所在，引起疗救的注意”，是极为必要的。我们必须勇于直面问题和挑战，不能颟顸和昏聩。在我看来，保持着对公共权力的批判意识，从不同的层面促动公共权力部门和有关企业的人员恪尽职守、兢兢业业，是公民社会成熟的标志之一。对安全管理，我们都不能置身其外！ 　　

　　呜呼，愿罹祸的伤者康复，愿死难者安息。是为祭。