备受关注的绕城高速今年12月将铁定开通北碚至九龙坡西彭段。高发司北方分公司昨日发布消息称，目前工程已进入路基铺设阶段。

　　 设计时速120公里

　　绕城高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分，连接江津、巴南、九龙坡、北碚等8区，分东、南、西、北四段建设。其中，西段起于北碚，止于江津滴水岩，全长51.06公里，南段起于滴水岩，止于南彭，全长50.36公里。

　　“年底前通车的将是北碚到西彭段，即西段全段和南段一部分，共59.06公里，”北方公司人士介绍，届时将有北碚、歇马、青木关、曾家、金凤、走马、双福和西彭8个立交通车。

　　由于高速沿线路面宽而平，较少弯道和坡面，西南段的设计时速达到120公里，成为全市最快的高速公路。此外，路基宽度达34.5米，也是目前全市最宽高速公路。

　　　　工程土建进度完成90%

　　昨日在现场看到，绕城路西南段施工进展顺利，已进入施工高潮阶段。据统计，土建总体工程进度完成90%，路面单位已经开始基层施工。自开工累计完成投资43.3亿元，占总投资的75%。12月份将确保通车，届时由北碚到大学城的车程将由目前的2小时缩短到半个小时。另据了解，全长186公里的绕城高速将在明年底全线通车。

　　彩色公路缓解驾驶疲劳

　　西南段还将在立交桥、收费站下道口及部分隧道等处铺设彩色路面，用醒目的颜色提醒驾驶员，也能缓解单调颜色带来的驾驶疲劳。同时，全路段首次使用了沥青柔性基层，摒弃了混凝土基层，通俗地说，就是让路面增强了弹性，车辆经过时震动更小，车内人员感觉更舒适。针对目前部分高速公路路面破损严重的情况，西南段路面沥青铺设厚度达到26厘米，高于18至22厘米的普通厚度。

　　提前规划超宽隔离带是另一大创新。有关人士介绍，以主城目前的扩张速度，10年后绕城高速就有可能成为主城区，因此，绕城高速虽然道路宽敞，但预留的中间隔离带足足有3米，“今后一旦车道不够用，就可以压缩隔离带，再增加车道”。