近日，齐鲁晚报登载了山东滨州公路收费员刘爱民被无牌大货车碾压致死一事，这起恶性事件让众人感到无比震惊，在恶性闯卡的背后，谁是残暴的黑手？

　　倒车三次将人碾压致死，只能用残暴来形容。无意替人开脱，但我想，那位司机在驶入收费站时，想的或许仅是闯卡快速通过，只是在他倒车碾压的一瞬间，我不知他心中升起了什么恶念，以致将所有积怨对准了一名普通收费员，而这名收费员又无意充当了他所有恨怨的替代者。

　　身处公路行业，曾认识一位车主，他手下有支车队，这位朋友对自己的司机说，“你们路上遇到收费站，就大胆去闯，闯了就行，否则，这一路得支付2000多元的通行费。”我曾劝他，这样漠视法律会出事的，他满不在乎说，闯了白闯，闯了即赚。大多人，大多数车主，似乎对收费公路，都存在着一种恼怒漠视，对他们来说，数百数千的通行费，成为他们赚钱路上沉重的“负担”乃至“绊脚石”。积少成多时，便成积怨。

　　我还曾了解到，在曾经闯卡之风日益盛行的那段日子里，货车司机并不是人人都愿闯卡，只是车主却对闯卡者给予重金奖励，比如此趟通行费是100元，如果司机闯卡成功，则车主予以司机50元奖励，轻而易得的奖励，屡次的得手，哪位司机不心动？

　　利益，金钱，成为闯卡事件背后的最大“黑手”。可是，车主们愿担此“罪名”吗，日渐发达的公路网，四通八达的收费公路，带来的不菲通行费，确实是车主一项沉重经济负担。

　　可收费还贷不是国家政策吗？贷款修路、收费还贷理所当然。但近年来，审计署的报告，媒体的质疑，将收费公路不断推上舆论的风口浪尖，收费路桥超期收费、高速公路成中国十大暴力行业……

　　越来越多负面新闻指向收费公路，更多人开始质疑扭曲收费公路的本质，人人都将其当成唐僧肉，人人都认为收费公路是暴利，“公路收费不合理”的浅意识，在众多反面新闻衬托下，悄然在公众心中抬头。某种程度，我们甚至可以说，舆论成了推波助澜的“黑手”，他的介入，造成很多人收费无理、闯卡即赚的籍口。

　　而反观自身内部，目前收费公路有始无终也是事实，虽前有《公路法》制约，可后有收费公路改制变身，公路收费的超期，某种程度上也激起人们对行业乃至从业人员的“敌视”，日积月累，终有恶性爆发。行业失信也是暴力闯卡下的背景“黑手”，或许还可以说是渊源。

　　有了渊源，才有推波助澜，才会引发民众误解不满，车主才有满腹抱怨，恶性闯卡才会日渐猖獗。

　　事件的后面，人们在呼吁，要加大对无照闯卡车辆的治理，我却更希望看到，由此激发的我们行业、我们行业高层的反思。要知道，一个行业的某种失信，并不该由基层工作人员来承担。