[中路社区]
[中路博客]
[每日更新]
[会员管理]
2008年09月08日
星期一
公路天气预报
【资 讯】:新闻中心 - 专题 - 评论 - 论文资料 - 政策法规 - 视频 - 专业图书 - 网上杂志 【中路文学】
【行 业】:养护管理 - 体制改革 - 路政稽查 - 工程质监 - 行业文明 - 高速公路运营 - 智能交通 - 网站联盟 【中路图片】
【商 务】:工程信息 - 建设市场 - 企业风采 - 会展信息 - 产品采购指南 - 企事业名录 - 资质查询 【高层论坛】
交通运输部 中国公路学会 交通地图 路况信息
会员登录 注册
站内搜索

行政机构改革需要改革改革者
2008-03-21  中国公路网  

  全国政协委员、前任国家审计署审计长李金华建议,政府机构改革吸收更多专家、学者的力量,多做几个备选方案作比较。李金华指出,“发改委本身就是机构改革的龙头,现在最需要改革的就是它。”这句话概括言之,就是要“改革改革者”,过去作为“改革龙头”的发改委本身现在也需要被改革。

  我国实行的是行政主导型的渐进式改革,即在以往的改革开放过程中,政府本身是以“改革者”的形象出现的,因为许多领域的改革本身就是由行政权力在推动。而李金华指出的现象说明,现在,这个“改革者”本身也已经积累了许多问题,它本身也需要改革了,改革“改革者”刻不容缓。当然,行政机关不是惟一的“改革者”,但从根本上来讲,随着改革的成功推进,过去的“改革者”往往会逐渐地成为改革中的既得利益者,其中的有些部门、有些人难免会因为地位和形势的变化,由过去积极推动改革、扮演“改革者”的角色转而变得对改革日趋保守、改革热情不再明显、或者改革思维不能与时俱进等,有的甚至可能由过去的“改革者”转变为现在的客观上的“消极改革者”,因此,改革改革者就势成必然。

  对此,李金华提出要“专门有一批人来研究,而且应该以专家、学者为主体”,多提出一些改革方案供全国人大选择,实际上也就是说“改革改革者”必须由过去的“改革者”以外的人来完成。在当前,“行政主导型的改革模式”也许应该退出历史舞台,在此之外,寻找新的“改革者”、新的改革动力,积极稳妥地发展民主法治。

敬告:转载本文时请注明出处为“中国公路网”,必须保留网站名称、网址、作者等信息,不得随意删改文章任何内容,中国公路网将保留法律追究权利。 Http://www.chinahighway.com

 今日信息概览

 要闻

 关注

 社区

 博客

安徽:金寨县金桃大桥第一肋拱梁正在合龙(图
山东:德州国家公路运输枢纽总体规划通过预审
福建:闽江大桥昨开工建设(图)
今年甘肃省投资39.6亿建设农村公路1.5万公里
湖北沪蓉西高速公路宜恩段龙潭隧道右线贯通
上海:全长8.95公里的长江隧道昨日贯通
四川:沱江四桥正式开工奠基(图)
湖北:总投资约9亿武神公路修建方案敲定
生态高速景色怡人(图)
交通事故处理新规明年实施
奥运中心区周边14路段今禁行 多处路段交通管制
广安路政力排除隐患 确保公路畅通安全
青州至临沭高速公路正式获批 年内有望破土动工
上海:长江隧桥提前实现双线贯通(图)
川藏公路塌方仍在扩大 紧急便道已过半
山西:太原将在河西地区建设铁路“西南环线”
湖南:长沙捞刀河大桥辅桥竣工通车(图)
山东:青州至临沭(鲁苏界)高速可行性研究报告
广东:江罗高速公路提前至2010年动工
江西:公路客运将加收燃油附加费
集5年治超实践及揽众家理论谈形成根本原因1
听听大家对“再治三年超”的看法
牵手
极其危险的“擦边球”
点点滴滴皆精神![演讲稿]
请问,送达人必须是执法人员吗
中国公路网新闻专题导读 —— 长江之上 大桥
驿路日记之六:谈点诗
左手右手
当前路政队伍存在的主要问题
请不要辜负老百姓的期望
俺也有了粉丝~~~
喇嘛的科举
在第十四次中国公路杂志社编委会上的讲话
重筑生命线
爱护设施,在参观中陶冶情操
极其危险的“擦边球”
彩色饺子
一场秋雨一阵凉
高尚的人品不会摔跤
中 路 公 告
在 线 调 查
    本站简介 | 编委介绍 | 业务范围 | 使用条款 | 用户服务 | 广告服务 | 人才招聘 | 在线帮助 | 信息反馈 | 联系方式
    [ 服务热线 (010)84990712 ] [ 在线服务QQ:6673744(大聪头)、16537157(公子哥) ]
    京ICP备05048991号 中国公路网版权所有 Copyright © 1996-2007