不能推卸的责任

　　已经20多天了，交通部公路司公路管理处处长吴春耕就没有睡过一个好觉。起草各类文件、报告、请示，每天工作都在十七八个小时以上，工作紧张时，时常通宵加班、彻夜工作……雪灾发生后，交通部党组成立暴风雪天气应急处置临时工作组，吴春耕临危受命，作为这个临时机构的负责人，他严格要求自己，急群众之所急，难群众之所难，在关键时刻和关键岗位履行着自己作为一名交通人的责任。

　　而这份责任,是这场迎战风雪的战斗中任何岗位的交通人都必须面对的。

　　“通路、保电、安民。”这是温家宝总理南下湖南时做出的指示。

　　一呼百应，一时间，交通部门的各级领导悉数靠前指挥，带领交通干部职工除冰除雪保通畅，以实际行动落实“三个服务”--服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，做负责任行业政府部门。

　　1月23日，为确保春运保畅工作顺利进行，交通部部长李盛霖、副部长徐祖远已分别带队深入河南与湖北检查春运安全及保畅工作。

　　1月25日，全国交通系统紧急电视电话会议在交通部大楼会议室召开，部长李盛霖向全国交通系统发出动员令：“交通部党组要求，湖南、广东要限期打通京珠高速公路；河南、安徽等省要求做到雪停路通；贵州要维持全省公路能够动起来；水路要做到电煤来多少运多少。”随后，交通部党组成员分头奔赴抗灾一线。

　　决战京珠高速公路期间，沿线及相邻省区数万名交通干部职工和近万名部队官兵投入到抢通中来，昼夜奋战。气温偏低，雨雪反复。铲了再冻，冻了再铲……2月2日，经过7小时奔波，部长李盛霖紧急赶到京珠高速公路粤境北段除冰保畅核心路段，慰问坚守一线的交通干部职工。

　　责任，不仅表现在交通人在灾难面前的坚守，更体现在各地交通人的团结互爱。

　　河南省交通系统在战胜本省严重雪灾之后，主动向交通部请求派出人员设备援助南方兄弟省份，共调集24台铲雪车，救灾队员82人奔赴湖南。

　　抢通京珠高速公路期间，黑龙江省交通厅组织100名有雪地驾驶经验的司机前往灾区，同时，吉林、辽宁两省也分别组织了50名具体有丰富除冰经验的养路人员，随时待命。

　　新疆交通部门抽调部分资质高、有区内外驾驶经验的司机和120辆经审查合格客车赶赴四川投入春运工作。

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【雪的铭记】当机立断的措施—被定格的瞬间（三）（图）

【雪的铭记】爬冰卧雪的鏖战—被定格的瞬间（四）（图）