铁道部新闻发言人王先生今日在回答记者提问时说坐火车买票难的问题有望在5年后解决，这句话说的太乐观了，在中国，要解决这个问题那是相当的困难。

　　每年一到春运和长假，火车票不好买已经成为一种社会经济现象，没有别的原因，供需矛盾太大。要回家的人也是各显神通，托人的找关系的通过票贩子的，手段无所不用，但是，真正能够买到理想的火车票的人太少。

　　按照王先生的说法，五年以后中国的主要客运专线和高速铁路将相继建成，比如京沪高速、京广客专、徐州~西安客专、沪汉蓉快速客专等线路将会建成通车，所以他很乐观地说到那个时候火车票将会不再难买。

　　真的能够那样的话，当然是好事，但是，我想他估计的太乐观了。因为他是用五年以后的能力和现在的需求来做比较的，所以也许觉得会满足人们的需要，但是他忘记了很重要的几点：一是现在人们的要求很简单，只是要求走得了就行，这已经是出行的最低要求了。二是随着经济的发展，人的需要是在提高的，现在要求走的了就行，以后也许就要求既要快还得舒适才行。三是，出行的人员总数会越来越多。

　　说实话，我一点也不相信5年以后的春运火车票会很好买，按照中国人的习惯，最好是能够春节前不请假，在农历二十七、二十八两天的晚上最好，有硬卧最舒服，要达到这个条件，就是再修这么多客运专线我估计也不可能满足这个要求，即使线路能力能够满足需求，车辆也满足不了要求。

　　毕竟，如果这个要求满足了，那就意味着铁路部门的车辆设备在平常起码有70%以上要闲置，除非由国家来出这部分钱，否则企业恐怕是不会去负担的。

　　所以，要解决春运火车票难买的问题，关键有两点：一是淡化春节回家过年的习惯，从根本上缓解春运的人员流动，其实什么时候回家都是一样的，无非就是观念的问题；二是要发展综合交通体系，把自驾车、飞机、航运等运输方式结合起来才能满足需要。

　　专题：2008春运：风雪保畅