“到年底，车价降，是不是交强险也要跟着降？”一位刚买车对车事还懵懵懂懂的朋友近日问我。

　　“不是啊。”我跟他解释，交强险是怎样一个强制保险制度，保监会严禁打折调价，与汽车不存在价格联动，一通解释，他感觉云里雾里，他不反驳，亮出一张报纸，上面的照片赫然显示，某车险代办网点打出的“现金返还”式打折的交强险促销红色条幅，再看文章内容，记者调查，原价1050元的交强险，如果车主在头一年没有出险，根据此前出台的费率浮动方案可以打出945元的保单，该代办点在此基础上优惠至850元。

　　不仅如此，文中调查还说，在外地的中介公司甚至可能拿到更低的交强险价格，以常见的家用小汽车为例，交强险的标准保费是1050元，但在很多外地中介网点都可以拿到820元、740元、680元等多种档位的折扣价格。

　　我有点绷不住了，给周围有车的朋友打电话，原来他们的交强险或多或少都有优惠，平时以懂车自居，还经常有人请教，用郭德纲的话“好事哪能落这个空啊”，结果老老实实一分不少地交了2年1050元。说实话，钱虽不多，但觉得有失公平，让人心里不舒服。

　　现在想想，开始的那位老兄说的或许还真有些道理，交强险也搞降价追认，就在最近，保监会的交强险费率调整听证会，交强险由原来的1050元降为950元，而保额由6万元上升到12万元。据说，保监会向社会公布了24家经营交强险业务的保险公司各自提交的交强险专项审计报告，报告显示，自2006年7月1日开办到2007年6月30日止，交强险首个业务年度按国内新会计准则核算出现账面亏损39亿元。

　　“一边叫穷，一边降价” ，交强险开征一年多遭到了社会各界的质疑。从保监会公布的数据来看，交强险自2006年7月1日实施以来实现保费收入218.78亿元，但据公安部统计，去年下半年我国共发生道路交通事故178511起，造成47522人死亡、21万人受伤。据此数据，按照最高死伤赔偿限额5万元计算，保险公司赔付不过130亿元，再加上直接财产损失7.8亿，几乎才到保监会公布的218.78亿元一半多。

　　是亏是盈，各执一词，但此番降价反而激起了网友和社会更强烈的质疑，但愿不是降价追认，更不是拿纳税人的钱赢利。