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乱“市”出英雄
2007-12-19  中国公路网  王明辉  
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  菱科电子技术(中国)有限公司(以下简称菱科电子)是中国最早从事于车载计算机GPS导航系统及多媒体系统研究开发的公司之一,长期致力于适用中国市场的高端车载电子设备的研究及应用,拥有全套核心技术的国家专利(54项受理,38项获专利证书),以及完整的全国精确导航地理信息数据库,是集开发、生产、销售、服务为一体的高科技专业化公司。菱科电子的系列产品目前已进入数家汽车制造商配套体系,同时为多家政府、军队、大型企事业、机构车辆调度管理系统配套系统和终端,并提供技术方案和支援。

  菱科电子在此次项目中,负责车载和手持两种“GPS智能导航终端”产品的研制。他们研发的“动态地图显示技术”将实时动态路况信息加载到导航电子地图上,公众可在车载或手持终端上直观全市道路交通拥堵信息;“动态路径规划技术”则根据城市动态交通信息服务系统提供的动态路况信息、交通事件信息和停车场信息,自动为公众规划最优行车路线并提供语音导航服务。

  目前国内市场上可见的导航产品良璓不齐,因不掌握核心技术和知识产权,不能自主开发,大都是进口硬件或进口组合搭配的产品,无法满足国产汽车的配套设计要求。因此,绝大多数产品集中在后装手持式市场,硬件和地图品质较低,服务得不到基本保证。这种高技术领域特有的“技术异化”现象,反映出我国在导航领域上游关键基础技术研发能力的薄弱,产业化的支持力度不够,基础建设配套的落后,无法实现应用产品的成熟衔接。王保宪分析,GPS的长远发展还有很多软肋,例如:缺乏统一的技术标准和服务标准;市场不规范;自主创新能力较弱、高端技术和产品缺乏,产业化程度低;行业管理条块分割,缺少政府协调机制;相关基础设施如地理信息、配套网络设施等相对落后;价格高昂等等。

  菱科电子打破了国外的技术垄断,树立起“自主研发”的旗帜,在市场混乱、暗流汹涌的局面下,成为了傲立潮头的王者。其具有自主知识产权的《车载卫星导航多媒体信息技术》软、硬件产品,补了国内该行业的空白,并完成了产品的开发。其系列产品2004年已通过了国家相关部门的严格检测和相关各汽车整车厂严格测试,已进入汽车制造商配套体系,开始批量供货,是目前国内惟一达到工业级技术标准的汽车多媒体导航仪供应商,为全面提升国内汽车电子装备水平发挥了较积极的作用。

  对于动态交通系统中信息服务系统 中,GPS这个终端的推广难题,王保宪说:“完成这样一个社会化、系统化的新兴行业建设,对于任何单一企业而言,在技术研发和财力上都有较大的困难。只有在政府政策扶持、企业加大技术研发投入、产品实现市场化的综合推进下,才可能尽快实现公众的普遍应用”。

  有业内专家曾表示:限制中国导航仪普及的重要原因就是实时交通信息还没有与导航仪进行很好的融合,只是按照静态道路的自主导航,不能真正地实现实时道路的合理引导。ITS是系统工程,导航仪作为ITS一个非常重要的车载终端,与ITS的发展是互相补充、互相促进的,ITS基础设施的发展必将促进导航仪更广泛的应用。今天,曾经万事具备而只欠的“东风”——实时交通信息不再或缺,就让我们见证菱科电子这个乱“市”的英雄怎样将他们的高端产品大众化。

  主持人语: 风暴来袭通过本次的走访和与各单位领导、专家的交流,对于动态交通信息服务系统,从认识的感性到思考的理性,从初见的新鲜、激动到熟悉后的肯定、认同,从一期专题的终于完成到发现应继续深入关注的刚刚起步,实现了一次在想畅就畅世界里的遨游,一次和“创造这个世界”的人、团队的面对面。我们畅谈、我们畅想,最终还是要看到现代化都市中一条条道路的畅通。

  就在本期专题筹备过程中,相继获悉广州、杭州已经开始利用浮动车技术采集交通信息,无锡动态交通诱导系统成功投入应用,大有“山雨欲来风满楼”的意味。由此可见,全国各大中城市都把交通信息“采、处、发”系统的研究应用作为了解决城市交通拥堵问题的有效手段。这似乎隐预着在交通信息领域的一场风暴即将到来。

  面对这场足以改变拥堵历史的智能交通变革,让我们共同期许:

  “信息风暴”,请你来得更猛烈些吧!

  鸣谢:

  在专题筹备过程中,各相关单位领导及工作人员拨冗接受采访和进行相关组织协调工作,在此表示衷心感谢,他们是:

  北京交通信息中心:王刚 杜勇 刘文涛北京航天航空大学:吕卫锋 诸彤宇北京世纪高通科技有限公司:

  于晓 王斌 李东北京四维图新导航信息技术有限公司:

  陶海俊 丁芳菱科电子技术(中国)有限公司:

  王保宪 林榕

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