近十多年来，我国公路隧道发生了很大变化。一方面，建设规模增大，从97年至今，公路隧道每年增长100余公里，隧道长度由过去的3公里特长隧道发展到现在的7、8公里甚至18公里的超特长隧道，同时，公路隧道断面也呈现多样化（图1）；另一方面，建设技术显著提高，依托于青海大坂山隧道的高海拔隧道防冻防水技术，依托于川藏公路二郎山隧道的高地应力处治技术，依托于重庆真武山隧道、深圳大梅沙隧道的大跨度扁平隧道设计施工技术，依托于福建京福高速公路隧道群的连拱隧道、小净距隧道设计施工技术，依托于浙江大溪岭隧道、猫狸岭隧道、景山隧道的竖井送排式纵向组合通风技术、逆光照明技术、总线监控技术等，以及围岩监测非确定性反分析技术，公路隧道防灾技术，ITS与3S应用技术、水下隧道工程技术等均获得成果，这些研究成果强有力地支撑了公路隧道建设。总之，公路隧道技术需要总结和提高。

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