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公路隧道技术与《公路隧道设计规范》
2007-05-31  中国公路学会科学技术奖获奖论文  蒋树屏  
  

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  近十多年来,我国公路隧道发生了很大变化。一方面,建设规模增大,从97年至今,公路隧道每年增长100余公里,隧道长度由过去的3公里特长隧道发展到现在的7、8公里甚至18公里的超特长隧道,同时,公路隧道断面也呈现多样化(图1);另一方面,建设技术显著提高,依托于青海大坂山隧道的高海拔隧道防冻防水技术,依托于川藏公路二郎山隧道的高地应力处治技术,依托于重庆真武山隧道、深圳大梅沙隧道的大跨度扁平隧道设计施工技术,依托于福建京福高速公路隧道群的连拱隧道、小净距隧道设计施工技术,依托于浙江大溪岭隧道、猫狸岭隧道、景山隧道的竖井送排式纵向组合通风技术、逆光照明技术、总线监控技术等,以及围岩监测非确定性反分析技术,公路隧道防灾技术,ITS与3S应用技术、水下隧道工程技术等均获得成果,这些研究成果强有力地支撑了公路隧道建设。总之,公路隧道技术需要总结和提高。

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