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郊区公交时刻表在上海宝山1路运行
2006-09-08  中国交通新闻网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  郊区公交车间隔长,车站没雨篷,乘客等在站台上不知车子什么时候来,遇到盛夏隆冬、刮风下雨,更是苦不堪言。近日,出现在上海宝山1路公交站上的一张时刻表,解决了乘客的候车难题。

  笔者在宝山1路的公交车站看到,一块崭新的白色牌子与站牌并列,上面用红笔醒目写着“宝山1路经过本站的时间”,从早到晚,只要间隔时间超过20分钟的公交车的靠站时间都一一公布在上面。

  几位候车的乘客正拿着笔和纸在抄录时刻表。他们告诉笔者,抄下时刻表放在口袋里备用,以后就可以掐准时间再出门,不用像以前那样早早地去公交车站日晒雨淋地苦等了。

  一张时刻表,背后是公交企业准点运营的承诺。多年前,上海郊区路况较好,公交线路也都有时刻表。但是后来路上车辆越来越多,堵车情况时常发生,公交无法准点,时刻表也就慢慢消失了。

  为了此次“时刻表”的回归,公交企业煞费苦心。宝山1路的公交车全部安装了GPS卫星定位系统,调度员在电脑前可以监控所有车辆的运行状态,一旦车辆可能出现晚点,调度员马上提醒。有时候,车辆早于“时刻表”的时间抵达车站,企业要求驾驶员在站台上停车候客直到时刻表上的时间再发车。

  此外,公交企业还要求司售人员在每次出车前都核对手表,避免由于时间不准而耽误乘客出行。

  笔者了解到,在宝山1路试点的基础上,宝山巴士公司还将陆续在彭泾线、淞杨线、淞马线、淞盛线、淞泰线等线路上公布时刻表。上海市交通局有关人士表示,由于客流密度不同,郊区公交车间隔相对较长,有些甚至要半个小时左右,“时刻表”运营方式如果试点成功,未来将在全市郊区公交线路上推广。

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