近年来，随着车辆的飞速发展，北京市民越来越多地议论的是城市的交通拥堵问题。很多人认为造成交通拥堵的主要原因是由于北京近几年私家车的不断增加。这的确是一个方面的原因，目前北京有250万辆机动车，在全国各大城市中居首位，而这个数字和国外的大城市相比，却又不算什么。比如，纽约有1000万辆汽车，东京也有八九百辆汽车，而这些城市的城区面积也并不比北京大多少，而且人口密度还高于北京。听从国外回来的叔叔、阿姨说，他们的交通状况比北京还顺畅，这是怎么回事呢？

　　暑假期间，我抽出一天的时间，对北京比较拥堵的亚运村以及北四环地区的交通做了调查。我发现拥堵主要集中在早晚上下班的高峰时间，大约各持续两个小时左右。亚运村地区主要有两条干线：北四环和安立路，拥堵也主要集中在这两条路上。这一地区人口密集，单位也多，假如能够多几条横向和纵向的干线，情况会有大的改善。

　　除了道路少以外，管理也是大问题，而且我发现许多的拥堵是由于管理不善，行人交通意识差，车辆抢行所致，大概有以下几个突出问题：

　　一、 自行车、行人过马路时秩序混乱。几乎在每个十字路口都会出现这样一种情况：还没等绿灯亮，车辆行人就迫不及待地抢行，因而造成一片混乱，即使有交通管理员，人们也无所顾忌，来往的车辆在路口都要避让行人和自行车，使得十字路口的交通流量很慢，车辆碰撞的可能性也大大提高了。

　　二、 小事故造成大拥堵。在亚运村和北四环路上，我各看到一起交通事故造成的拥堵。其实这两起事故都不大，一起是两车发生追尾，一起是两车发生小的刮蹭。这两起小事故都造成了后车拥堵，原因是出事故的司机都不肯礼让，出了事故又相互指责，拖延了大量时间。我仔细看了一下，发生刮蹭的车辆就是蹭掉了一点漆，而发生追尾的车辆也只是撞在保险杠上。原本自己就可以，非要等到警察来了以后才罢休。不但耽误了自己的时间，更重要的是造成了堵车。

　　三、环路出口处拥堵严重。每天上下班高峰时间，北京的各个环路的上下出口都会出现严重的拥堵现象，尤其亚运村地区更加严重。听开车的师傅讲，这是因为环路车道多，而其他道路比较窄；环路车速快，而一般道路车速慢，分流不畅造成的。我在上下班的时候看到，北四环各个进出口都堵满了车，我想，北京市交通部门应该好好研究一下环路出口交通这个问题了，比如拓宽出口或增加进出口的数量，像北三环马甸桥那样建立交桥等方式。

　　四、加强公共交通设施的建设。比如地铁、城铁、无轨电车、公共汽车等。这又得说到北京的汽车数量的问题。北京汽车的总量和一些国际大都市差了不少，但每天在公路上跑的车辆与国外比差距并不大。因为那些大城市的市民买车主要是外出郊游，或者是为了玩车，许多人并不是为了上下班代步，平时上班、上学大都是乘坐公共汽车。而北京人买车就是为了开车上下班、办事方便，买车的人一般是不会再去坐公共汽车的。因为北京的公共交通设施比较陈旧，卫生不好，秩序也比较混乱。这说明北京在这方面还要下力气改进，增加公交线路，让更多的人出门能方便地乘坐公交车辆。

　　随着北京城的面积不断扩大，人口不断增加，在一个时期交通拥堵问题也会越来越严重。我认为，北京市交通管理部门不光要重视交通设施建设，还要重视老百姓的交通意识的提高，只有这样，才能从根本上解决北京交通拥堵的问题。

　　（作者是清华附中初中二年级学生）