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上海道路路网效率仅发达国家大城市一半
2004-11-12  新华网  季明  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979

  在造成如今我国大城市街头日益严重的交通拥堵局面的原因中,城市道路面积有限可谓是“先天不足”,而由于行人、驾驶员等交通行为主体不遵守交通秩序而造成的道路路网运行效率低下,则是另一个重要原因。

  上海市建委主任熊建平10日在此间举行的市政府新闻发布会上说,目前上海中心城区的人均道路面积仅为4.5平方米,全市人均道路面积也只有9平方米,道路面积占市区面积仅为7%,而在西方发达国家这个数字一般要达到20%。人多地少的现实导致上海道路流量基本已处于全天饱和的局面,而雪上加霜的是,上海道路路网效率仅为发达国家大城市的一半。

  上海市公安局交巡警总队长朱伟明列举了一组数字:目前上海交巡警月均处罚交通违章违法行为50至60万起,设在各大交通路口的电子警察每月拍摄违章违法照片3万多起,“被处罚的数量还不到违法违章总数的十分之一。”况且交巡警部门处罚的主要是机动车的违章,行人、非机动车违反交通法规的行为更是不可计数。

  朱伟明总队长无奈地表示:“目前我们遇到的是‘警在法在’的尴尬局面:路口有警察站岗,那就遵守交通规则;路口没有警察,那就不管红灯绿灯冲过去。”除了交通违章违法外,乱停车、乱占路、乱设摊也严重影响了上海的道路路网运行效率。

  为了改变目前路网运行效率低下的顽疾,上海市交通部门已经决定加大整治力度,对在人行道上的摊位、棚亭、广告、立杆、非机动车停放点进行梳理,对乱设摊、违章搭建、跨门营业、工完场不清等现象组织联合集中整治行动。

  机动车违章违法也是近期上海整治的重点。对机动车乱停放、强行穿越滞留路口、残疾车无牌无证及非法改装载客、人力车无牌无证及违反禁行规定、公交车违规停靠及争道抢行和任意变道、机动车闯禁行区域等6种行为,加大整治力度。

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