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国家重点干线公路规划简介
2001-06-13  中国公路网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

    国家重点干线公路布局方案由13条纵向线路和15条横向线路组成,总规模约7.3万公里,其中东部1.6万公里,中部1.9万公里,西部3.8万公里。具体线路为:

    1、纵向路线
    (1)嘉荫-南平(含支线抚远-同江、南通-嘉兴) 4250公里
    (2)黑河-通化(含支线伊春-大庆) 1330公里
    (3)加格达奇-锦州(含支线齐齐哈尔-白城) 1640公里
    (4)天津-汕尾(含支线盐城港-徐州) 2610公里
    (5)东营-香港(口岸)(含支线滨州--衡水、铜陵-九江) 2560公里
    (6)阿荣旗-深圳(含支线秦皇岛-赤峰,唐山-京唐港) 4090公里
    (7)太原-澳门(口岸)(含支线新乡-晋城,珠江-阳江)2560公里
    (8)临汾-三亚(含支线海口-通什-三亚) 3040公里
    (9)包头-友谊关 3250公里
    (10)兰州-磨憨(勐养-打洛) 2940公里
    (11)张掖-打洛(西宁-临夏) 3880公里
    (12)阿勒泰-若羌 1620公里
    (13)阿勒泰-拉孜 4350公里

    2、横向路线
    (1)长白山-阿尔山 1120公里
    (2)集安-锡林浩特(含支线通化-阜新) 1810公里
    (3)丹东-伊尔克斯坦(二连浩特-大同) 5720公里
    (4)威海-乌海(含支线威海-青岛、黄骅港-石家庄) 2440公里
    (5)青岛-红其拉甫(含支线安西-茫崖) 6230公里
    (6)日照-南阳 830公里
    (7)上海-洛阳(含支线扬州-溧阳) 1050公里
    (8)上海-武威(含支线合肥-铜陵、六安-武汉) 2450公里
    (9)杭州-兰州(含支线武汉-汉中) 4050公里
    (10)成都-那曲 1820公里
    (11)宁波-樟木(含支线金华-温州、广元-重庆,重庆-绵阳、拉萨-错那) 6440公里
    (12)泉州-毕节(含支线常德-永顺,吉安-昭阳) 3170公里
    (13)厦门-昆明 2390公里
    (14)汕头-昆明 2230公里
    (15)汕尾-清水河(含支线玉林-山口) 3040公里

    在上述7.3万公里国家重点干线公路中,规划等级里程为:高速公路4.2万公里,一级公路1.2万公里,二级公路1.1万公里,三级公路0.8万公里。据初步掌握的情况,目前已建路段里程为3345公里,其中高速公路3260公里,一级公路90公里;在建路段里程总计5240公里,其中高速公路4540公里,一级公路700公里;尚需新建或改建路段的里程合计6.4万公里,其中高速公路3.4万公里,一级公路1.1万公里,二级公路1.1万公里,三级公路0.8万公里。据此测算,完成国家重点干线公路建设的静态投资需求约为1.5万亿元左右。预计,在目前政策环境不变的情况下,实施上述规划大体需要20至30年时间。 国家重点干线公路规划实施以后,将达到以下效果:

    1、国家重点干线公路将与国道主干线一起,共同构成一个总规模约10万公里,横贯东西、纵贯南北、覆盖全国、连接周边、密度适当、布局合理的骨架公路网络,几形成全国高速公路网。从而在骨架公路网上实现运输快速化、性车舒适化、管理信息化、环境优美化,为实现公路交通现代化奠定坚实的基础。

    2、骨架公路网将覆盖全国所有的省会城市(直辖市、自治区首府)、人口在50万以上的大城市(84个)、地级市(236个)、以及95%的人口在20-50万之间的中等城市(202个),覆盖人口约9亿,形成省际畅通、连接城市"的快速公路网络。

    3、骨架公路网将连接全国所有重要的公路、水路、铁路和航空枢纽,进一步强化各种运输方式间的紧密合作和有机衔接,促进各种余数方式优势互补、协调发展,从而为建立起我国完善的综合运输提系作出重要贡献。

    4、全国骨架公路总规模达10万公路左右,其中东部地区2.7万公里,中部地区3.0万公里,西部地区5.1万公里;骨架公路的平均间距缩小至190公里,其中东部地区为90公里,中部地区为120公里,西部地区为300公里,全国大部分地区在2至3个小时之内可到达骨架公路,其中东部和中部大部分地区在1小时内即可达到骨架公路网。

    5、各大经济区之间、相邻省(市、区)之间的公路联系得到进一步强化,为促进区域经济协调发展和建立全国统一的大市场创造了良好条件。规划建设国家重点干线公路将使东北、华北、中原、长江三角洲、珠江三角洲、西南、西北等各大经济区之间,有数条骨架公路通道连接;全国所有间距在1000公里以内的相邻省会城市(直辖市、自治区首府)至少有一条顺直的骨架公路相连;相邻两省份间骨架公路通道平均数达到2.2个。

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