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  • 重构公路养护市场化体系(图)(下)

    大力推进公路日常养护专业化、集约化进程,以政府为主导,由市场作补充,整合现有公路沿线日常养护道班(工区),建设专业化、集约化的小修和应急抢通中心,提升日常养护和应急保障能力。区别日常养护作业与其他养护作业的不同特点,在优先确保有相对稳定、熟悉路段情况及周边环境的作业队伍,能保障持续维护作业及常态应急备勤的情况下,再考虑更多更好地发挥市场和社会的作用,创新基本公共服务供给模式,提供多种形式的日常养护作业方式,满足不同区域和不同路网的多样化需求。

    作者:文/ 中国公路学会发展研究中心 王畅乐 李玮 时间:2018-03-26
  • 重构公路养护市场化体系(图)(上)

    提前谋划且配套政策到位,是养护运行机制优化调整的重要基础总结北京、上海两个养护运行机制改革较为彻底的省份,均是提前开展改革方案的总体设计,地方经济实力较强,通过支付较高的改革成本,在较短的时间内实现了养护管理与养护生产分离,将具有企业职能的养护作业单位从事业单位中剥离,改制为企业,推向市场。

    作者:文/ 中国公路学会发展研究中心 王畅乐 李玮 时间:2018-03-26
  • 养护管理体制改革带来发展新契机(下)

      近年来,我国农村公路的县、乡级管养机构设置率分别达到99.9%和92.9%,基本实现“有 路必管”;农村公路列养率达到97.5%,基本实现“有路必养”;优良中等路率达到80%。 赵晓夏/摄   如何

    作者:徐丽 时间:2018-03-26

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