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钢渣也能铺路?来看江西交工海通公司如何“变废为宝”(图)
作者:曹开颜 付俊杰 来源:中国公路网 时间:2024-05-30

绿色祇碳是发通运输高赝量发展的底色,近年来,在江西省交通投资集团宜春管理中心(以下简称“宜春管理中心”)宜春管理中心的大力支持下,江西省交通工程集团有限公司海通公司(以下简称“江西交工海通公司”)在推动固废资源化利用上持续探索新路径,近日,在大广高速武吉南段,成功实施了钢渣沥青混合料路面试验段。用钢渣替换天然石料,打破了以往采用碎石作为骨料的传统铺筑工艺,对促进交通绿色发展、助力“双碳”具有重要意义。

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为切实高效推进固废资源利用,由江西交工海通公司和宜春管理中心共同申报的“基于大宗固废资源化利用的钢渣沥青混合料路面关键技术研究”课题组正式成立。课题旨在鼓励技术人员从钢渣沥青混合料中对路用性能的应用进行研究与创新,提高冶金固废资源综合利用效率,协同推进冶金工业绿色可持续发展。

课题组紧盯江西资源重点,针对江西省大宗工业固废钢渣存量多、利用率低等难题,结合江西的高温多雨气候条件、道路交通量大、重车多、路面抗滑性能衰减快等特点,积极探索钢渣利用渠道。大广高速武吉南段成功实施了钢渣沥青混合料路面,试验段铺装总长度约230米,路宽4.1米,总面积约943平方米。

该项技术的成功应用,不仅是对固废资源化利用政策方针的积极响应,更是对企业社会责任的践行。通过攻克钢渣固废资源化利用技术瓶颈,钢渣利用率达到了65%,路面抗滑性能提升了30%,碎石成本降低了40%。这不仅节约了资源,降低了成本,更使我们的道路更加安全耐用。

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固废资源节能“减”碳,创新技术绿色“加”力,一加一减之间,是生产方式的绿色转型、“碳”寻新路的绿色转身。江西交工海通公司将继续秉持创新、务实、进取的精神,为推动固废资源化利用事业不懈努力,在打造“美绿高速”发展道路上,奋勇前行,绘就高速养护绿色发展新画卷。

【编辑: 任 燕】
【校对:闫可欣】

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