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加速度 243天 这条隧道主洞掘进突破1000米(图)
作者:刘蕴韬 吴周洋 来源:中国公路网 时间:2022-03-25

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伴随最新一尺围岩顺利爆破,3月25日,经过243天紧张施工,蜀道集团四川交建沿江高速核桃坪隧道出口端左洞进幅突破1000米,较预计工期提前近四个月,而这提前120天的突破正是四川交建的施工者们在悬崖峭壁上开凿而出。

沿江高速核桃坪隧道由蜀道集团四川交建承建,全长6600米,四川交建沿江XJ17项目部负责施工出口端3400米。核桃坪隧道属特长隧道,是沿江高速重难点工程,该隧道施工作业面位于悬崖峭壁之上,洞口场地狭小,施工便道修建困难,坡陡弯急,加宽困难大,行车危险性高,严重影响开挖出碴、材料运输。为此,项目前期采用斜井入洞的方法,顺利凿通565米的斜井通道后进入指定位置后打通施工作业掌子面,仅仅243天,左洞开挖就超过1000米,创造了新的蜀道速度。

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在施工过程中,负责施工的四川交建沿江XJ17项目部针对地质条件复杂,围岩稳定性差,极易发生坍塌、冒顶、突水突泥等情况,项目部采用超前支护,短进尺、实时监控,及时辨别岩石情况,根据不同类型采取不同支护方式,并积极采用先进施工工艺,隧道衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用喷锚支护,喷混凝土采用湿喷工艺等,以保障施工安全。

在保障施工进度的基础上,在沿江高速公路公司和沿江高速总包部的支持下,项目部始终积极贯彻落实环水保政策,针对施工过程中容易存在返水、积水等问题,项目部在洞内设置临时集水井,用于污水沉淀,并通过分级接力的方式将污水抽排至洞口沉淀,待环保达标后再进行排放,保护了施工场地周边环境。同时,对施工产生的的弃渣,通过与驻地政府和企业协商,设置临时转运场,并将部分弃渣变为生产用碎石原料,在维护环保的同时又节约了成本。

“项目部将严格按照施工方案,在左洞掘进破千米,保质保量创造更多记录。”沿江高速核桃坪隧道工区技术负责人文超表示。

下一步,四川交建沿江高速XJ17项目将继续发扬蜀道人的奋斗精神,敢于担当作为,勇于攻坚克难,善于总结创新,不断创造蜀道速度,为沿江高速早日完工贡献力量。

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