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那渡・那人・那桥
作者:王族友 来源:中国公路网 时间:2018-08-17

那渡,就是大关河中游的一过河处,其实这里没有渡船,叫渡有点不合适。经过这里的原本是一条人行大路,联接着桐城和庐江,再往前延伸就是巢湖和无为。无从考证这条路知是何时形成的,反正世代都这么走,并且都从这里越过大关河。

解放前,生活自给自足,人们很少需要出远门,路上行人稀少,这里也不太引人注意。但遇到山洪暴发,涉水过河就危险重重,经常有人站在河边望水兴叹。有几回行人强行过河,被洪水吞没,河边就成了伤心欲绝的祭奠场。

后来,老省城安庆和新省城合肥之间的公路修通了,那可是南北交通大动脉。公路大大扩充了人的活动范围,促进了人的交流和货物流通。三十里铺刚好是合安公路的中点,这里就成了桐北重镇,很快热闹起来了,汽车站、粮站、供销社、食品站、医院、邮局、小学、初中乃至高中都设在这个镇上。于是,大关河以东包括庐江这一带人,都拥入这个渡河点到三十里铺搭车、上学、求医、交公粮。大路上来往的行人多了起来,过河,就成了大问题,尤其是洪水时节和隆冬季节。

为了过河,大家想尽了办法。起先在水里垒砌一排高出水面的石头墩子,每步一个,这就是浪埗。人在埗上走,水在埗间流。可由于这是沙河,沙很深,浪埗搭在流沙上,河面又被压缩了,水流更急,冲刷更加剧,浪埗随时有可能被冲倒。经常出现浪埗垮塌,行人落水的情况。一场大水,更能将浪埗冲得无影无踪。后来政府加大投入,将整个河床铺了一层大块石,这叫过水路面。浪埗搭在过水路面上,稍微稳定耐久些。但那时没有水泥,粘结不牢,洪水一大,连过水路面都冲掉了。如此修了冲,冲了修,问题一直无法解决。

1979年,农村分田到户,改革开放了,大量的劳动力从农村剥离开来,外出的人一下增多了。每天,大路上行人络绎不绝,过河的成群结队,浪埗前需要排队了,浪埗坏了那就更一团糟。

那人,不问其名姓,是个哑巴,就是河边村里人。哑巴尽管不说话,但对人很热心。他是河边的常客,经常牵老弱病残者过河;遇拉车上坡时,他会顺手推一把;浪埗冲倒了,他会主动垒垒修修。过往人都说哑巴人好。

80年春节前,浪埗又冲倒了,哑巴拉来了许多木头,在上游每隔几米打一排木桩,然后铺上厚厚的木板,建了一座木便桥。木桩很容易打入沙里,体积小,间距大,当然不阻水。桥面高出水很多,又连续无缝隙,桥长还可根据水势增减。所以,哑巴的桥比浪埗稳固多了,实用多了。骑自行车的也可以直接推车过去,不像过浪埗时必须扛着。

从此,哑巴起早贪黑,风雨无阻,天天坐在桥头,搞起了市场经济,过桥一次收五分钱,学生和病人免费。这可能是这一带最早由民间资本投资建设的收费桥梁了。哑巴总是见人笑呵呵的,有人说,他行善积德,做了好事,下辈子定有好报;也有人说,哑巴是高人,日进斗金,赚了大钱。奇怪的是,这里再也没了排队过河的场景,再也没有听到过河难的抱怨。渐渐地,浪埗被冲光了,也无人问津。

那桥,共修建了两次。改革开放后,车渐渐多起来了,大路拓宽成了砂石路,可是这条河还是拦路虎。经常汽车开着开着,轮子就陷下去,越挣扎就陷得越深。司机都怕走这条路。有一年,就有四辆车是在河中间过大年的,其中一辆还是县委会的。这些车陷在河里,动弹不得。司机只好委托哑巴看管,自己另想办法回家过年了。直到正月初五,才来了辆大拖车,用钢丝绳远远地将这些车拉起来。

第一次修桥是在84年秋季,开来了上百人的修桥队伍。乡里又抽调民工配合,工地上人如游蚁,奔忙不息。机器轰鸣声、重锤砸石声、劳动号子声响成一片。哑巴也穿梭在工地上,脏活累活抢着干。

经过四个月的奋战,一座三跨一百多米长的石拱桥,如一道长虹,霸气十足地横亘在大关河上。通车那天,两排汽车并排开过,宣告了这里过河难已彻底成为历史。哑巴的人行木桥也完成了历史使命,退出了历史舞台。这以后,哑巴还是经常到桥上,哪怕有一个石子,他都要捡掉,路人见他都竖起大拇指。

又过了三十年,这条路已是繁忙的交通要道,需要按快速路标准升级改造。这桥因桥面过窄,基础冲刷严重,承载能力不足,而难以担当重任,必须拆除重建。拆桥这天,河边聚集了好多人,依依不舍,哑巴也在其中,流下了眼泪。接下来,运来了许多大机械,钻的钻,挖的挖,焊的焊,工地上尽管没有第一次修桥那么多人,但效率高多了。一百天不到,一座平板大桥又拔地而起了,比老桥矮了不少,上桥再也不用爬坡了。通车这天,彩旗招展,鼓乐喧天,四排汽车并着开过了桥,桥的两端同样是宽阔平整的柏油马路。

上个月路过这座气派的新桥时,我惊奇地看到哑巴还在扫桥面,我下了车,走到他身边。他居然还认识我,我们比划了一阵,他捡了个小石子在桥护栏上画了起来。我静静地看着,他画出了过去浪埗的样子,他的木桥样子,原来拱桥的样子,然后拍拍桥护栏,双手翘起了大拇指,我知道他在以特定的语言,给我叙说这里的变化。是啊,这里的变化确实天翻地覆,但这里只是改革开放四十年的一个缩影,神州大地,哪里不是日新月异呢?( 来源: 中国公路网 作者:王族友 )


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