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今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。当前,距离完成“十三五”规划主要任务、决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会目标还有不足半年时间。
民营企业参与交通基建,有助于解决国有企业“独家”建设效益不高等问题。交通基建大都是投资力度大、投入资源多的项目,对民企民资降低进入门槛,支持和鼓励民企参与交通基建,有利于吸收更多社会资源,吸纳更多民间资金,减少这些资金市场外循环可能带来的风险,有利于更有效利用社会资源,提高社会资源参与交通基建的综合效益。
前不久,国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《实施意见》),从6个方面提出了进一步降低物流成本的24条政策措施。
“交通基础设施建设具有很强的先导作用”“在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”……党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出重要论述,为交通运输发展提供了根本遵循。
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