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和万华、和丽坪：诠释公路行业情怀（图）
和万华、和丽坪家庭，是云南省丽江公路局古城公路分局的一个普通平凡的家庭，夫妻均是公路养护职工。
时间：2022-11-23
沿江施技桥跨金沙（图）
G4216屏山新市至攀枝花高速公路（以下简称“沿江高速”）屏山新市至金阳段起于屏山新市镇，止于金阳芦稿镇，是目前四川高速公路建设中，地质环境最复杂、造价最高、施工难度最大的一条高速公路。
作者：四川沿江宜金高速公路有限公司黄红亚布赫李强 G4216线屏山新市至金阳段高速公路ZX2项目部李宝清陈旭本刊特约记者唐浩时间：2022-11-22
品质乐西隧通凉山（图）
这里，既有高耸入云的崇山，也有狂野奔腾的河流；这里，既汇聚着中国最美的彝族风景线，也撕裂出难以跨越的天堑。作为第一条深入大小凉山腹地的高速公路，乐西高速公路项目具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点，如何将其高质量建设成为一条“畅、安、舒、美”的高速公路？乐西高速建设者本着“精心设计、匠心施工、机械减人、信息增效”的初衷，加大科技攻关力度，克服一道道难题，最终造就了由“两隧（大凉山1号、2号隧道）与“一区段隧道群”组成，总长105公里、隧道比66%的隧道长廊等一系列高品质建设成果。
时间：2022-11-22
生态九绵熊猫家园（图）
多年来，随着公路里程的增加、路网密度的增大，公路工程与生态环境之间的矛盾越发突出。近年来，人们愈发认识到自然生态环境保护对公路建设具有重要意义，公路建设理念也逐步从最初强调经济性，到重视“快速、安全、经济、舒适”，再向以人为本、资源节约、环境保护转变。九寨沟至绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）建设项目穿越大熊猫国家公园，项目方在工程建设之初，便从多尺度分析公路建设的生态效应，最终探究并开辟出一条公路建设和生态保护间的高质量、可持续发展之路。
作者：四川绵九高速公路有限责任公司傅舰锋徐迪王飞本刊特约记者唐浩时间：2022-11-22
雅西天梯乐享隧行（图）
雅西高速公路（以下简称“雅西高速”）是国家高速公路网G5京昆高速的重要组成部分，全长240公里，于2012年4月建成通车，是四川省首条投入运营的从盆地、平原到川西高原的山区重岭高速公路。
作者：四川雅西高速公路有限责任公司于天才何斌本刊特约记者唐浩时间：2022-11-22
秦巴攻关穿越米仓（图）
米仓山特长隧道是川高公司巴陕高速的控制性工程，隧道横跨川陕两省，全长13.8公里（其中四川境10.8公里），设斜井4座、竖井1座（深度达435米）。项目建设以“品质工程”为指引，形成一系列新的技术体系和工艺工法，特别是总结提炼出的隧道深大通风竖井模筑衬砌及短段掘砌逆筑法建造技术体系，相较于传统建造工法施工效率翻倍，衬砌安全性显著提高，成功解决了竖井建造难题，并已在多条高速公路和铁路隧道中推广应用。
作者：四川高速公路建设开发集团有限公司王孝国刘勇白皓唐浩时间：2022-11-22
成渝高速智慧收费机器人服务高效出行新体验（图）
为致力打造高效智能高速公路，进一步提高收费站工作效率，今年7月，蜀道集团成渝公司所属成渝分公司（以下简称“成渝分公司”）在成渝高速公路龙泉湖收费站、资阳收费站、渔箭收费站试点应用智慧收费机器人，有效实现在高速公路收费现场无人化全车型自助发卡、特情自动化处理等操作，车道通行速度明显提升，为广大司乘朋友提供更为便捷、舒畅的通行体验。
作者：任丽娜廖琴时间：2022-11-21
川高卅载勇毅前行（图）
“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”是千百年来人们对四川交通艰难状况的咏叹。从1990年四川首条高速公路—— 成渝高速开工建设，到而今四川高速路网里程突破8000公里大关，离不开四川高速公路建设开发集团有限公司（以下简称“川高公司”）的建设大军。三十载筚路蓝缕，栉风沐雨，川高人以逢山开路的决心、遇水搭桥的勇气，全力推动高速公路和相关配套设施投资、建设及运营管理，助力四川实现从“蜀道难”到“蜀道通”迈向“蜀道畅”的历史性跨越。
作者：四川高速公路建设开发集团有限公司党委书记、董事长何刚时间：2022-11-21
贵阳市启动高速公路路衍经济发展研究项目
今年，贵阳市交通发展研究中心启动了贵阳市高速公路路衍经济发展研究项目，预计在2023年底完成。
时间：2022-11-18

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