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“零碳与智慧”交织融合!电建路桥公司华东区域总部谱写高速公路建设新华章
作者:张养银 张震 谭淑辉 来源:大众日报·大众新闻客户端 时间:2024-07-10

济潍高速公路

零碳与智慧交织融合,铸就新时代建设经典。2022年9月24日12:00,由中电建路桥集团有限公司(以下简称“电建路桥公司”)参建的济南至潍坊高速公路正式通车运营,这条受到多方关注的高速公路不仅承载着连接城市的重要使命,更是全国首条零碳智慧高速公路典范。作为交通运输部交通强国山东省试点项目以及交通运输领域新型基础设施的重点工程,它以其零碳与智慧两大核心特色,谱写了我国高速公路建设的新篇章。

中和之路,大道通衢。济南至潍坊高速公路又称“济青中线济潍段”,全长161.86公里,双向六车道,是全国首条零碳智慧高速,被列入交通运输部交通强国山东省试点、交通运输领域新型基础设施重点工程、“平安百年品质工程”创建示范。电建路桥公司充分发挥“投 建 营”一体化优势,重点突出零碳与智慧两个主题,其中零碳方面以零碳目标为导向,以绿色设计为基础,创新边坡光伏、智能微电网等技术,实施碳排放综合管控、可再生能源利用、智慧能源网等六大系统,打造了全国首个光伏边坡一体化试验路段和首个零碳标准路段,努力实现整条高速公路在运营阶段的“净零”排放目标。

资源循环利用,稳零碳之本。电建路桥公司围绕绿色低碳总体原则,项目创新表土利用,将路基清表土全部集中存放,后期绿化工程施工和临建场地复垦时作为耕植物土全部利用,同时在项目线路设计时充分考虑挖填平衡,路堑段所开挖的土石材料符合设计要求时,全部利用于路基填筑,符合要求的风化料加工成台背回填料和路床填料,有效减少了能源消耗和材料外购成本。

数字科技赋能,固零碳之基。项目建设过程中,设计采用全厚式长寿命沥青路面技术,在基层路面铺设一层厚度较大、密实度较高的沥青混凝土,从而形成具有一定弹性和良好负载能力的路面结构,为提高公路使用寿命、降低维护成本和提高公路安全性能保驾护航。同时,为提高应对极端天气反应能力,创新引入低凝冰路面设计、无机热管路面技术以及喷淋式主动融冰雪系统。通过在路面下铺设热管,利用热传导、对流和辐射等方式,将地热能或太阳能等热源传导至路面表面,提高路面温度,有效防止结冰。智慧喷淋式主动融冰雪系统的应用,让科技与施工建设完美融合,智能控制系统连接数字应用平台,能够根据天气情况和路面状况,自动调节喷淋装置和加热装置的工作状态,实现精准融雪。不仅提升了道路在冰雪等极端天气下的安全性和通行效率,还具有良好的节能环保效果。

四新绿色技术,夯零碳之柱。电建路桥公司始终践行“绿色发展”理念,在路基边坡防护领域,针对不同类型的边坡,公司绿色防护技术也得到了广泛应用。对于填土高度大于8米的填方边坡,采用了“拱形骨架+骨架内铺草皮或挂网喷混植生”的防护方式。在填土高度为3-8米的土质或土石混填边坡防护中,新材料植物纤维毯边坡防护得到了大面积推广。截至目前,已应用植物纤维毯边坡防护超过12.7万平米。这种技术结合了工程结构与生态恢复的双重优势,既保证了边坡的稳定性,又促进了植被的生长,实现了生态与工程的和谐统一。

济潍高速公路

破天堑成通途,走零碳之路。行路致远,路畅人和,济青中线地处山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”交通网中最具发展活力的区域,不仅是连接“省会城市群经济圈”与“半岛蓝色经济区”的第三条黄金通道,更是山东交通建设的一张亮丽名片。线路途经潍坊,为当地南部地区打造了一条重要的出入通道,极大地提升了区域交通的便捷性。同时,该线路贯通了济南自贸区、青岛自贸区和青岛上合经贸合作示范区,为区域间的经贸往来提供了有力支持。对提高国家运输主通道通行能力,完善山东高速公路网布局,促进鲁中山区等沿线区域社会经济快速发展,加快省会经济圈与胶东经济圈互联互通等具有重要意义。该线路的建设也展示了我国在绿色交通建设方面的先进技术和理念,对于推动全球低碳经济的发展具有积极的示范意义。

【编辑: 任 燕】

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