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广西今年计划建成十三条高速公路 危险部位重点检查 安全进度两手抓
来源:交通运输部网站 时间:2024-06-05

在广东连山至广西贺州高速公路广西段第3标段各施工现场,钻机、挖掘机轰鸣作响,电焊耀眼的弧光闪烁不停,一派热火朝天的建设场景。连贺高速公路由广西交通投资集团投资建设,起自广东省清远市连山壮族瑶族自治县,止于广西壮族自治区贺州市。目前,该项目33座桥梁已贯通10座,13座隧道已贯通6座,正全力向着今年通车目标冲刺。

连贺高速公路第3标段主线地质条件复杂、施工难度大,有3座隧道和11座桥梁,其中公罗口1号特大桥长1570米,是该路段最长的桥梁。近期的频繁强降雨对交通项目建设考验不小。

“公罗口1号特大桥位于都江河河谷中间,为避免受到河水水位上涨的影响,在去年旱季施工黄金期,我们就完成大桥所有的桩基施工。”连贺高速公路第3标段项目经理蔡猛农介绍,公罗口1号特大桥是项目关键控制性工程之一,目前累计完成T梁安装238片,预计今年8月底完成项目全部桥梁T梁预制和安装。

连贺高速公路第3标段项目安全总监刘敬雯表示,汛期前项目部就开展了风险隐患排查整治工作,对高陡边坡、路基挡墙、隧道洞口等危险部位进行重点检查,汛期加大夜间巡查力度,确保施工安全。

元林隧道内,施工人员正在进行洞渣运输、二衬浇筑以及喷浆作业。该隧道是第3标段最长的隧道,左线长1235米、右线长1195米,隧道最大埋深约151米,沿线为低山丘陵地貌,地质多为滑坡及不稳定边坡,施工难度大,安全风险高。

“洞口边坡岩土层易因下部开挖而失稳滑塌,若遇持续降雨,滑塌风险加剧,影响洞口稳定。”连贺高速公路第3标段项目生产副经理李雪辉表示,项目团队选择从连山端左线先行,控制开挖进度,加强地质预报和监测,做好洞口截水、排水设施,确保施工安全。预计今年8月底,元林隧道将实现双洞贯通。

今年以来,广西全力推进81个高速公路项目建设,总投资约9407亿元,年度计划投资任务约1206亿元,计划建成通车高速公路13条,年底高速公路通车总里程有望突破1万公里。1月至4月,广西高速公路累计完成投资329.3亿元。

【编辑: 任 燕】

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