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科技兴安 更能心安

——遵义公路管理局应用“四新”技术推进平安公路建设(图)

作者:李洁 来源:中国公路网 时间:2023-11-09


G352 线严家湾隧道内,工人正在施工作业.jpg

国道352 线严家湾隧道内,工人正在施工作业

贵州省遵义公路管理局积极思谋、因地制宜,注重“四新”技术赋能公路交通安全,主动预防、精准设防,建设平安路、放心路。

视距遮挡的Y字形平交口应用会车预警系统

国道210线K2451+700~K2451+900段是一个Y字形平交口,路况复杂,主线直行车辆与支线汇入车辆处于相互的视觉盲区。2022年10月,在该交汇口安装视距遮挡平交口会车预警系统。该系统采用风光互补发电供能,在支路和主线各布设1台检测预警设备,通过对车辆会车环境的感知和信息交互功能,向驾驶人员反馈实际车速并提示限速数值;当预警设备感知对向车道有车辆驶入弯道盲区时,信息屏显示“前方来车”同时进行语音播报。据桐梓县交警大队提供数据,2018年至会车系统安装前,该路段因会车共发生道路交通事故20起,会车预警系统安装应用后至今未发生事故。

桐梓公路管理段在G210线K2451+700-K2451+900段交汇口安装视距遮挡平交口会车预警系统。(李洁 摄).jpg

桐梓公路管理段在国道210线K2451+700~K2451+900段交汇口安装视距遮挡平交口会车预警系统

弯道衔接桥梁路段应用可导向吸能式缓冲端头

该端头将车辆碰撞释放的动能吸收转化为材料的弯曲变形破坏,达到缓冲效果,避免严重交通事故,同时端头张贴诱导警示膜,夜间具有良好导向作用。端头主要由鼻端、侧导向板、吸能构件、尾部支撑四个部分构成。2022年11月在盐埠大桥安装。2023年2月发生一起汽车冲撞该桥护栏事故,无人员受伤,汽车轻微损坏。经技术人员勘查,该产品未造成结构性损坏,仅导向板轻微错位,调节后不影响后续使用。

多雾路段混凝土护栏应用长寿命夜视导流高亮涂装材料

“七十二弯”海拔高差近470米,弯多坡急,夜间多雾。2022年10月在该路段实施混凝土护栏长寿命夜视导流高亮涂装系统工程,改善了护栏裂缝、露筋、蜂窝麻面等病害问题,延长了护栏寿命,较好的反光效果有效降低了护栏刮蹭率,为解决海拔高差大、多弯路段夜间及浓雾期安全行驶难题提供了参考样本。2018年至2022年10月,该路段发生交通事故共计44起,2022年10月新材料应用至今,该路段仅发生交通事故1起。

在G210线盐埠大桥安装可导向吸能式缓冲设施(李洁摄).jpg

在国道210线盐埠大桥安装可导向吸能式缓冲设施 

危遂改造应用“四新技术”

国道352线严家湾隧道位于桐梓县城城乡结合部,是贵州省国省干线最长隧道和重要运煤通道,全长1330米。该隧道2010年建成通车后未进行过大修,2022年评定为4类隧道,2023年5月开始改造。参建各方集思广益优化设计和施工,采用拱顶机械凿毛在遵义地区国省道建设中尚属首例,比起以往人工凿除二衬大大提升施工效率,减少安全隐患;联合贵州省公路协会开展隧道内防尘试点工作,通过空气循环集中除尘改善内部环境,以解决双向通行较长隧道运行中部易形成气旋导致较大灰尘污染影响行车安全的问题;隧道涂装由单一蓝色优化为蓝天白云方案,应用拱顶反光新材料减少行车疲劳。

近年来,遵义公路管理局开放思维、创新理念、不断学习,努力发挥“第一生产力”作用,开展预防性养护和公路设施修复,实施连续长陡下坡路段安全通行能力提升工程、公路安全精细化提升工程,尝试3M反光膜在大中桥梁视线诱导上的应用、太阳能智能警示柱在隧道进出口的应用、太阳能爆闪警示灯在事故易发路段的应用,治理优化瓶颈路段、事故多发路段、交通安全风险突出路段,公路安全防护水平显著提升,田家货郎放心去、骚人逸客随意来。

在七二湾多雾路段混凝土护栏应用长寿命夜视导流高亮涂装材料(李洁 摄).jpg

在七二湾多雾路段混凝土护栏应用长寿命夜视导流高亮涂装材料 

百姓安心方能安心,科技兴安更能心安。遵义公路管理局将持续抓好安全生产“七步工作法”,更加注重“四新技术”在平安公路建设中的应用,不断提升道路通行安全系数,让人民群众放心出行、安全出行。 

【编辑: 任 燕】

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