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“一张网”下的“交通守望者”(图)

——交通运输部路网中心发布基于ETC系统的车路协同安全提升和信息服务方案

作者:文/《中国公路》杂志社记者 崔云 张波 陈露 图/《中国公路》杂志社记者 崔云 来源:中国公路网 时间:2023-09-27

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9月26日下午,“交通守望者(TraffiCatcher)”在全球可持续交通高峰论坛(2023)媒体会上亮相,这种基于ETC系统的车路协同安全提升和信息服务方案,由交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称“部路网中心”)提出,成为广受媒体关注的“路网运行新基建、出行服务新模式”。

近年来,公路交通行业一直在进行数字化和智能化的探索,部路网中心也一直在思考如何适应和满足出行者的新需求,如何解决“一张网”运行中遇到的新挑战,如何更好地发挥大量既有智能化基础设施和数据的价值,以及可快速覆盖全路网的低成本智能化方案应该是怎样的?

基于这一背景,经过3年的研发,部路网中心提出了基于ETC系统的车路协同安全提升和信息服务方案——“交通守望者(TraffiCatcher)”。

部路网中心副主任王刚介绍,“交通守望者”在利用既有通信、监控、收费等智能化设施基础上,实现安全预警、运营管理及按需定制等多种类信息的推送服务,它是会说话的ETC车载装置,可实现车与路的对话。第一,该系统充分利用既有设施,包括监控系统、收费系统。同时,ETC用户已达70%,当这70%的用户都能收到预警信息的话,那么对安全的提升作用就很大。第二,充分地触达全国现有的2.1亿ETC用户。未来随着设备一代代的升级,还会有更多的产品出来。第三,实现多种类信息的推送服务,包括突发性事件、计划性事件、交通气象等安全预警类信息,收费站预交易结算和车道通行诱导信息、ETC用户状态信息等运营管理类信息,服务区公共设施使用情况、旅游和消费等特色场景的按需定制信息等。第四,这是会说话的ETC车载装置,能够实现车与路的对话。新一代ETC车载装置将实现语音播报、图文显示等功能,甚至在自动驾驶车辆上,可以与车辆电脑连接,通过屏幕显示或音响系统播报,实现协同式自动驾驶。

“交通守望者”是利用了既有收费网与监控网数据融合,将AI、大数据、算法融合,其中最重要的是“后台”,以源源不绝的技术更新实现内生式的发展,可以推动行业技术进步——这是它的核心能力与重要价值之一。其二,可以提升路域安全体系。“交通守望者”在高速公路“一张网”下对社会经济运行、社会运行都有重大意义,其作用将逐渐显现。其三,在客户服务方面,通过构建客户服务新模式,将大量采集到的数据信息提前告知出行者,可以提升安全行车水平,从而提升路网效率。通过后台的处理又促进了行业技术能力和技术水平,出行者更愿意选择高速出行,这就形成了正向的循环,让所有的参与方获益。其四,可以带动相关产业发展。通过对“交通守望者”的研发和推动,可以带动相关的产业形成良好的产业生态,也可以推动研发制造、生产开发、软件应用等,提升服务公众、服务经济运行、服务交通运输的能力和水平。

部路网中心为“交通守望者”选择了可落地、可运营的技术路线,强调其可靠性、稳定性和可应用性,依托既有的成熟的收费系统和其他设备设施,可在较短时间、最大范围内,以最低成本为公众提供全网一致性服务。目前,“交通守望者”已经在沪杭甬高速公路浙江段、宁沪高速公路江苏段等地做了落地测试,十几个省份正计划开展试验和推广计划。王刚认为,“交通守望者”符合新基建的理念和趋势,是新基建的典型代表。

下一步,部路网中心将开展进一步的测试、提升和推广,希望能在尽量短的时间内在全网进行试点,特别是进行跨路段、跨省的协同试点。同时,部路网中心也将做好全面推广的准备工作和推广过程中的支持、配合和服务工作。

【编辑: 任 燕】

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