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步履铿锵的筑路者 | 湖南高速三十年(图)
来源:湖南高速公路 时间:2023-07-12

三十年风华正茂,三十年青春当燃。在湖南高速集团成立三十周年之际,湖南高速公路微信公众号推出《湖南高速三十年》特别策划,循着高速路网发展蝶变的足迹,翻越山海,于小人物见大精神,于小事件见大格局,于小物品见大发展,感受湖南高速三十年发展历程的变与通、守与创,在新起点、新征程上共绘高质量发展新篇章。

雪峰巍峨,资水悠悠。7月7日,湖南在建最大跨度钢混组合梁斜拉桥——雪峰湖大桥(原名马路口资水特大桥)成功合龙,官新高速主线全线贯通。这是湖南高速集团“老将”胡小华参与建设的第十个高速公路项目。二十六年来,这位高速建设领域的“活字典”、项目建设战线上的“实干家”,见证了湖南122个县(市、区)从“雨天翻泥浆,晴天土飞扬”到“县县通高速”的巨大转变,参与了湖南高速波澜壮阔的建设历程,在三湘大地上铺展出“大道通衢贯八方”的壮美画卷。

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官新高速雪峰湖大桥。官新公司 供图

织出一张金网

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1997年,湖南高速路网犹如一张白纸,仅零星几笔。学习建筑工程专业的胡小华大学毕业后敏锐地察觉到,高速建设大有可为,于是径直从衡南山区老家的泥泞小路走来,成为了“将个人理想与社会需要结合起来”的高速“新兵”,立志在湖湘山水间铺筑一条条“康庄大道”。

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G56京港澳高速湖南段。资料图

胡小华参与建设的第一个高速项目正好是纵贯家乡衡阳的G4京港澳高速潭耒段。潭耒高速通车前,随着改革开放进程加快,从湖南往广东方向的货车经常堵在107国道,通行极为不便,严重制约当地经济发展。2000年,随着G4京港澳高速长湘段、潭耒段、耒宜段、临湘段的相继通车,湖南第一条南北大动脉终于打通。胡小华的衡南老乡纷纷跑起大件运输,大量农产品被源源不断地运往广州,广州的纺织品又被不断地输往湖南,拉来了“中国物流之乡”。

进入新千年,湖南高速建设启动“加速键”。胡小华从家乡出发的脚步越走越远。2000年,G60沪昆高速潭邵段开工建设,胡小华成为建设者中的一员。潭邵高速边坡情况异常复杂,膨胀土遍布娄底、邵阳沿线,滑坡现象严重,防护难度大,建设者克服地质条件限制,终于在湘中一带“织”出一条玉带。2006年8月,随着雪峰山隧道建成,横贯东西的G60沪昆高速湖南段全线贯通,湖南高速公路“十字型”主骨架基本成型。

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矮寨大桥。新地标公司 供图

在G4京港澳高速和G60沪昆高速“十字型”主骨架的框架下,湖南高速人擎起如椽大笔,挥毫泼墨,横竖撇捺,有如千里阵云,气象万千。湖南高速路网规划从“九五”期间的“一纵三横”,到“十一五”期间的“五纵七横”,再到“十四五”期间的“七纵七横”,白纸变宏图,7330多公里巨龙舞动潇湘。这期间,胡小华先后参与建设了矮寨大桥所在的G65包茂高速吉茶段、G6021杭长高速大浏段、G55二广高速常安段、G0421许广高速岳望段,从罗霄山到武陵山,从洞庭湖到东江湖,湖南高速版图东拓西进、北跨南延,织出一张金网。胡小华个人也从结构专业工程师成为高级驻地工程师,从监理员成为项目总监,高速“新兵”已然成长为建设“中坚”。

向最难处攻坚

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伟大事业的推进总是存在艰难和挑战,向最高处攀登、向最难处攻坚、向最关键处挺进是筑路人的坚定信念。胡小华接手建设的潭市互通、常安高速、岳望高速3个项目均为棘手工程,工期停滞多年,成为制约交通发展的“瓶颈”。胡小华凭借多年的建设经验,既善于合纵连横,又使出铁腕手段,“做老实人,办扎实事”,攻坚克难,各个击破。

2013年,湖南高速集团(时为省高管局)全盘接手潭市互通项目。胡小华接任项目经理时,潭市互通已启动建设两年,但工程量未完成总任务的30%。该项目沿线人口稠密,征拆成本和难度极大,工程一度陷入停工状态。胡小华在房屋拆迁问题上,反复与地方政府协商,采取完善房主出行的工程措施,避免了项目前期已签认的32栋边线房屋的征拆,节约征拆资金5000多万元。解决了征拆难题,项目建设势如破竹,仅用时8个月,胡小华带队完成了剩余总任务70%的工程量。

常安高速是G55二广高速湖南段的重要组成部分。因诸多历史原因,常安高速项目停工八年之久,成了二广高速全线的“肠梗阻”。2015年,胡小华调入省交通运输厅接收重组的常安公司,担任项目总监。摆在他面前的是大面积垮塌、鼓包、变形、开裂的“烂摊子”,路基路面甚至成了淤泥遍地的鱼塘。屋漏偏逢连夜雨,2016年7月主汛期,湘中地区遭遇百年一遇的洪水灾害,位于安化县的伊水一号大桥上边坡垮塌,造成300米桥梁被冲垮,桥下207国道400余米路面被冲毁。交工期限在即,时间紧、任务重,胡小华立即组织成立207国道抢险队、河道疏通抢险队、桥梁重建抢修队,带领抢险人员与时间赛跑,仅用7天便完成207国道抢修工作,15天疏通河道,100天完成冲垮桥梁重建施工任务,为这条“停工”八年之久的高速公路,在短短16个月的时间内建成通车奠定坚实基础,创造了湖南高速公路建设史上的奇迹。2016年12月,常安高速建成通车,G55二广高速湖南段584.6千米全线贯通,湖南再添一条南北纵线。

岳望高速位于G0421许广高速长沙至岳阳段,因历史遗留问题,湖南高速集团接手该项目时,岳望高速已启动建设8年,迟迟未竣工。胡小华接任项目总监,对工程进行重新测绘时,甚至遭遇原业主单位现场阻工,不得不派出直升机突破包围,项目推进协调难度可想而知。胡小华顶住重重压力,最终在14个月内完成全部施工,G0421许广高速湖南段全线贯通,湖南新增一条南北大动脉,有效缓解了G4京港澳高速车流压力。

“老将”不老

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二十年风雨无阻,湖南高速路网日益完善。后期的连接线、加密线往往位于地质条件复杂、经济欠发达的山区、边区,建设难度大。2020年,胡小华担任官新高速项目总监时已是一员“老将”。“廉颇老矣,尚能饭否”,半辈子“泡”在工地上,一辈子筑路人,“老将”不老,依然活跃在项目建设技术攻坚的最前线。

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胡小华检查路面底基层及基层钻心取样情况(左二)。官新公司 供图

官新高速跨越雪峰山腹地,全线共有22座隧道。开挖掘进是隧道施工中的关键工序,超挖多挖,不仅会增加施工成本,还会破坏隧道稳定性,带来安全隐患。怎样才能直观判断挖多挖少呢?胡小华带领技术攻坚组创新引进影像重构法等智能可视化技术,把抽象的数据变成直观的三维效果图,施工人员一目了然,可根据可视化影像,准确调整炮眼位置、用药量等,精准控制开挖掘进。

在官新高速施工现场,流传着这样一段顺口溜:“轨道支垫要稳固,盖梁轨道要捆紧,防坠横杆作用大,八个骑马双螺帽……梁未支稳不上人,桥上防护标准化。”这是胡小华带队创新编制的梁板架设安全口诀,获得省交通运输厅的肯定,并在全省推广。2022年,官新高速在全省“平安工地”督查考核中得分最高,排名第一。

高峡出平湖、虹桥卧碧波。资水奔腾向前,在拓溪水库的拦截下,万顷碧波旖旎群山之间,雪峰湖大桥静卧在波光粼粼的湖面上,茶马古道上的马蹄声渐渐隐去,筑路者的脚步愈发铿锵、从未停歇。

【编辑: 任 燕】

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