广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队工作纪实（图）

广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队工作纪实（图）: 来源：广西交通设计集团有限公司时间：2023-04-19

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钢结构大跨桥梁技术创新团队荣获北投集团2022年科技创新先进团队

日前，在广西北部湾投资集团2023年人才暨科技创新工作会议上传来喜讯，广西交通设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队（以下简称设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队）获得2022年科技创新先进团队荣誉称号。

近年来，广西交通设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队在特大跨径钢结构桥梁方面一次次勇攀科技高峰，收获累累硕果。这背后，离不开团队的努力奋斗。

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钢结构大跨桥梁技术创新团队部分成员合影

党建引领，赋能项目优质建设

广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队强化党建引领，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。无论是在项目建设前线，还是在钻研设计后方，每个党员在本职岗位上锐意进取、苦干实干，凝聚起设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队创新发展的磅礴力量，为重大任务攻坚、重大成果产出提供了坚强的组织保障。

“有困难党员先上！”团队中的党员身先士卒，针对国内外典型钢结构大跨桥梁开展实地调研，在项目建设现场开研讨会，以便及时掌握第一手调研材料。每每午夜时分，交通设计大厦9楼项目组办公室内常常灯火通明，广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队成员加班加点，不断研究和探索钢结构大跨桥梁设计建设的新技术和新工艺，深入了解各类桥梁结构的特点和应用范围，并在此基础上不断钻研拓展。

广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队始终以昂扬的精神状态和扎实的工作作风投身行业关键技术、前沿引领技术和颠覆性技术攻坚，把“奋斗”二字写在同心筑梦的顽强拼搏里。

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天峨龙滩特大桥

攻坚克难，打响“广西桥梁品牌”

在贵港市平南县浔江之上，一座世界最大跨径钢管混凝土拱桥横贯两岸，桥梁全长1035米，主跨575米，这一中国桥梁的新名片，就是由设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队参与勘察设计的平南三桥。

平南三桥是超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术的积极探索，其施工难度之大、精度要求之高、工艺技术之难在国内乃至国际上首屈一指。项目开创了在不良地质条件下修建超大跨径钢管混凝土拱桥的先河。在大跨度拱桥方面，除了平南三桥以外，设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队在郑皆连院士首创的“强横弱纵”理论指导下，对在建世界第一拱——天峨龙滩特大桥的钢结构劲性骨架和拱肋配筋进行了优化设计，节省拱肋普通钢筋超过3500吨，大大提升了结构受力性能、经济性能及施工便利性。

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平南三桥

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梧州西江四桥

广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队还通过对钢箱系杆拱桥关键技术的不断创新，成功设计了广西最大跨径的双层钢箱系杆拱桥——梧州西江四桥。

在大跨度索结构桥梁方面，广西最大跨度对称组合梁斜拉桥——平南相思洲大桥，是广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队联合施工单位在区内首次应用组合梁工厂化预制、整体化安装技术，施工质量和进度都有明显提升。

广西最大跨度斜拉桥——武宣黔江特大桥，则是广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队联合施工单位首次在山区大跨度钢箱混合梁斜拉桥上采用缆索吊装系统，进行大吨位钢箱梁节段吊装，施工效率和工程效益显著提升。

在材料创新方面，团队联合国内知名高校共同研发了型钢与新材料UHPC组合而成的新型复合桥面结构，其受力性能优越、耐久性好、经济性突出，已经成功应用于藤县西江二桥、岩滩水库特大桥等多座大跨度斜拉桥。

而今，鸟瞰八桂大地纵横交错的综合立体交通网络，一座座大桥翻山、跨江，让无数天堑变为通途。广西桥梁建设逐步从“广西制造”走向“广西智造”，飞架南北的广西桥梁也已成为中国桥梁建设史上一座又一座技术进步、造福民生的丰碑。

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平南相思洲大桥

屡获殊荣，科创步伐永不停歇

2022年，广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队荣获第三届广西创新争先奖、“平南三桥”荣获中国钢结构金奖年度杰出工程大奖、“平南相思洲大桥”荣获中国钢结构金奖、“地下结构浮力计算方法与抗浮关键技术”荣获广西科学技术奖技术发明类一等奖……荣誉纷至沓来的背后是设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队的默默坚守与付出。

当前，品质工程、绿色公路建设如火如荼，钢结构桥梁在公路行业内外呼声甚高。广西交通设计集团有限公司钢结构大跨桥梁技术创新团队将坚持奉行绿色发展理念，努力设计出比传统桥梁更美观、更安全、更经济适用、更可持续的“绿色”桥梁。

“我们将坚持在守正创新上实现新作为，持续在钢结构技术上进行攻关，在材料上进行创新，积极推动各类桥型关键技术实现全面突破为中国的交通事业做出更多的贡献。” 设计集团钢结构大跨桥梁技术创新团队又踏上了新的征程。

【编辑：任燕】

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