“伴随全国高速公路里程规模的跃升,路网的不断完善和‘后高速’时代的快速到来,高速公路的重心也逐渐由投资建设转向运营管理。”全国政协委员、贵州省政协副主席、贵州省工商联主席李汉宇指出。
据相关部门统计,截止到2022年底,全国高速公路通车总里程约17.7万公里,基本构建了布局完善、立体互联、便捷顺畅的交通干线网络,为全面服务和保障社会主义现代化强国建设提供了坚实的交通保障。
在李汉宇看来,在国家经济发展进入新常态的同时,各高速公路经营企业还存在收支缺口大、存量土地资源利用率低等亟待解决的问题。“目前,全国各省高速公路运营企业就如何把高速公路网拥有的优质且庞大的存量土地资源与周边产业跨界融合、赋能发展,盘活存量土地的现实需求十分强烈。”
针对这个问题,李汉宇在今年全国两会期间提交了《关于盘活高速公路存量土地资产的建议》提案,并提出两条建议。
一是建议将高速公路权益定义为政府根据协议对特许企业授予的在规定期限内对经营性高速公路所享有的占有、使用和收益的权利。
二是建议将改变高速公路存量土地建设用途的批复权限下放至各省,加快盘活高速公路沿线划拨用地资产,支持高速公路经营企业发展物流仓储、交通能源、交旅融合等多元化业务,反哺高速公路的运营和债务偿还。
【编辑: 任 燕】
【审核:余大鹏】
【终审:张波】
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