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144亿元!广西又一条高速公路中标,计划年内开工(图)
来源:路桥网 时间:2022-12-19

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贵港经兴业至博白公路PPP项目资格预审公告

一、项目概况

该项目主线总体呈西北—东南走向,途经港南区、兴业县、浦北县、博白县。项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处,与贵港市东环路衔接,路线自起点向东南布设,在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环,而后经规划贵港通用机场南侧,于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路,在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉,向东南经桥圩镇、湛江镇北侧,在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道511线,过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇,在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉,在博爱村上跨省道207线,过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇,在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道209线和石章肚进入兴业县葵阳镇。

于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁,在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉,先后跨越大陂江和国道324线,从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇,后跨越大西水库,过镇南村上跨省道209线后进入浦北县六硍镇,沿省道209线走廊带向南布设,穿越六万大山腹地,经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江,经六硍镇区西侧,在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉,后偏离省道209线走廊带继续向南布设,通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形,跨越甲江后进入博白县浪平乡,穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村,在水鸣镇东侧先后跨越国道359线、水鸣河和省道209线。终点位于玉林市博白县水鸣镇南侧约2.5公里的西垌村附近,终点与在建浦清高速衔接,同时预留规划博那高速远期接线条件。

该项目路线全长103.17公里,主线设计速度120公里/小时,路基宽度26.5米,按双向四车道高速公路技术标准设计。共设桥梁20968.3/91(米/座),其中大桥19363.3/67(米/座),中桥1605/24(米/座)。隧道4909/7(米/座),其中长隧道2471.5/2(米/座),中隧道1432/2(米/座),短隧道1005.5/3(米/座)。桥隧比为25.08%。涵洞及通道336道,天桥15处。全线共设互通立交9处(枢纽互通6处,一般式互通3处),管理分中心1处,收费站4处,养护工区两处,隧道管理站1处,服务区两处,停车区1处。

该项目拟同步建设1条湛江连接线,连接线长9.741公里,采用设计速度60公里/小时,路基宽度为10米,双向两车道二级公路标准。

该项目估算总投资约为143.92亿元,平均每公里造价约1.39亿元。拟于2022年开工建设,采用PPP模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

该项目合作期包括建设期和运营期(含收费期)两个阶段。其中:建设期:3年(36个月),自本项目开工日起至交工日止;运营期(含收费期):自交工日起至项目收费期届满日止,其中收费期为30年(360个月),自本项目交工验收合格且通车收费之日起计。PPP项目合同对合作期调整或提前终止另有约定的除外。

二、中标信息

第一中标候选人:

中交第二公路工程局有限公司

中交第一公路勘察设计研究院有限公司

天津城建大学建筑设计研究院有限公司

中交二公局铁路建设有限公司

中交二公局第七工程有限公司

中交第三公路工程局有限公司(联合体)

第二中标候选人:

中交第二航务工程局有限公司

第三中标候选人:

中交一公局集团有限公司

【编辑: 任 燕】

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