林幼铭，1978年8月出生，安徽望江人，高级工程师，现任山东格瑞特监理咨询有限公司京台高速公路泰安至枣庄段改扩建工程驻地监理工程师，于1999年毕业后进入山东格瑞特监理咨询有限公司工作，目前从事监理工作已20余年，先后参与了由山东格瑞特监理咨询有限公司承监的项目10多个，其中有滨博高速公路、同三高速公路两汾段、奎赛高速公路、青岛滨海公路北段、福建永武高速公路、福建湖城高速公路、潍日高速公路等项目建设，多次获得“优秀监理工程师”“先进个人”等荣誉称号。

“孟母三迁的故事就发生在我们项目驻地附近，‘子不学断机杼’的教诲让人警醒。在孔孟之乡，诲人不倦的两位圣人都可以称为‘教授’。作为建设者，我们深受齐鲁之风熏陶，在实践中学习与创新，努力争做京台最美工匠。”山东格瑞特监理咨询有限公司京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目第四驻地办驻地监理工程师林幼铭说。

京台监理 NO.1

2020 年 12 月 31 日，京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目办组织建设各方召开年终表彰大会，林幼铭作为代表发言。回忆当时的情形，他还是有些激动。求学时代，林幼铭在公众面前连讲台也没站过。第一次被选为典型发言，他既兴奋又紧张，不知道该说些什么。

该项目全线共计 7 家监理单位，都是来自业界具有较高美誉度的企业，旗鼓相当。谁能在激烈的竞争中脱颖而出，拔得头筹？进场之初，摩拳擦掌的同行们都铆足了劲儿。

第四合同段施工单位是山东省路桥集团有限公司，工程在第一阶段的施工进度中相对滞后。然而，在监理的指导下，他们逐步扭转了被动局面，到第三阶段时已从倒数第二名一跃提升到第一名。该合同段项目经理张建彪因此荣获“项目突出贡献奖”。在年终表彰大会上，第四驻地办获得当年年度监理单位第一名，而且还被选为监理唯一代表典型发言。

撰写发言材料那天，他回顾了进场一年来第四驻地办都干了哪些工作 ；与其他建设方之间的关系，尤其与施工单位之间由分歧到和解、从紧张到配合的过程中大家是如何蜕变的 ；他们如何做到了既不与施工单位对立，又能赢得业主满意……发言时，林幼铭谈了两点监理体会 ：一是监理和施工单位只要回归初心，把精力放在工作上，是可以共同进步、实现双赢的 ；二是只要驻地办和项目部充分认识各自企业品牌的重要性和肩负的责任，质量安全和进度便可兼容。

无论个人还是团队，他们的合作显然得到了业主的高度认可。而这份认可，是从点滴开始的。

按下加速键

工程第一阶段，施工单位进度明显滞后，这让张建彪十分着急。林幼铭客观地分析了当时的形势。张建彪虽然积极向上，干劲十足，但是过于注重工程进度势必影响质量和安全。如果质量和安全不可控，最终可能成为“负进度”。

针对施工单位部分墩柱拆模过早导致外表粗糙这一问题，林幼铭狠下决心，责令对方砸掉重来。按照项目办倡导的“品质先锋、智慧京台”的建设理念和质量评定标准“内实外美”的要求，这些问题墩柱是不过关的。

随着爆破声，几个墩柱应声倒下。张建彪心服口服，充分意识到了监理严格要求的重要性。业主代表高度表扬了监理的这一做法，严厉批评了施工单位。

第一阶段台背回填和架梁环节中，施工单位存在断点多，路面摊铺作业面不能顺利展开的被动情况，往往干一段就跳过一段，效率较低。林幼铭建议组织小型结构物台背回填专业队伍，加大人力和机械设备的投入力度，消除断点。通过第一阶段的磨合和总结，从施工队伍的组织、各道工序的安排进行优化，确保路面施工二次转序无缝对接，形成流水作业。

林幼铭对张建彪说 ：“考核是全方位的，质量和安全比进度更重要，不是率先完成了就是第一名。我们不仅要把活儿干好，还得干得漂亮。如果你作为项目经理着急，工人做得就更粗糙。拆模过早，再修补，然后拆除，就得不偿失了。”

为了确保混凝土防撞护栏色泽均匀、线形直顺、轮廓清晰，林幼铭指导施工单位优化配合比，在模板加工和安装方面进行微创新。特别是改进圆弧倒角，保证拆模时不掉角，安装时定好位进行精调，将误差降到最小。

针对桥面铺装工程，他们全面推广激光超声波摊铺机进行摊铺，实现了更大宽幅铺装，最大施工宽度 25米。为了保证路面平整度在 0.5 毫米左右，他们建议采用抗离析大宽度超大型摊铺机，最大摊铺宽度可达 23米且功率大，可以一次性摊铺成功，人为破坏因素较小，孔隙率、渗水合格率均 100% 达标。摊铺后的桥面和路面均匀，没有波浪形起伏，真正实现“四改八”路面“一”字坡，攻克了常见的新旧路面高程不一、旧路面沉降不一、横向与纵向平整度差等难题。路面平整度平均控制在 0.5 毫米内，施工速度提升 50% ；桥面平整度较传统工艺提升一倍，人员投入减少一半，施工效率提升近一倍。 

张建彪很快领悟到“快”“慢”的哲学辩证关系，遇到重要技术问题都会第一时间充分征求监理的意见和建议。遇到重要节点攻坚，他们就挂图作战，每项计划中，每人负责哪些专项内容都一清二楚，要求全员每天按计划组织落实。

“他善于思考和总结，与监理配合密切，在实战中不断地得到提升。”林幼铭这样评价张建彪。经过第一阶段的磨合，他们在第二、第三阶段的合作中实现了同频共振。

“说得再多，讲得再好，如果施工单位不理解，过于关注成本控制等，双方就很难达成一致意见，就很难创建品质工程。我们苦口婆心，并非试图凸显监理的尽职尽责，最重要的是让对方理解，从而形成合力推动工作。

他们困难时，我们得帮他们，给他们想办法、出主意，尽快扭转不利局面，让他们尝到改变的甜头。帮了他们，也就是帮了我们自己。”林幼铭的一片苦心终于赢得施工单位的理解和共鸣，第三阶段起步时，第四合同段的进度已超过了其他合同段。

在 项 目 办 组 织 的“ 过 硬 党 支部”“党员突击队”等创建活动中，第四合同段建设者均有不俗的表现。“按下加速键、百日大干我当先”不再仅仅是口号，更是脚踏实地的行动。

举手就是承诺

京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目起自泰山枢纽，经泰安、济宁、枣庄，止于鲁苏两省交界的省际收费站，是山东省目前里程最长、投资额最大的高速公路改扩建项目。该项目跨越京杭大运河、铁路，多处关键控制性节点需要多次转序，边通车、边施工，建设难度、交通组织复杂程度位居山东省内公路建设项目前列。

从山东高速建设管理集团有限公司大事记，我们能够看出建设者的艰辛付出和辛勤汗水——2019 年 9 月 19 日，全线首次装配式预制箱涵安装，标志着装配式施工正式拉开序幕 ；

2019 年 10 月 12 日，山东省首个装配式预制智慧梁场控制中心正式投入使用 ；

2020 年 1 月，制定《建设管理指导手册》《施工标准化细则》，提出明确要求，使项目品质建设有了依据，

实现建设全过程的标准覆盖 ；2020 年 4 月 30 日 至 5 月 30 日，完成 36.25 公里集中施工转序 ；

2020 年 8 月 20 日，交通运输部质量安全综合督查组对项目开展质量安全督察，京台项目获得高度评价 ；

2020 年 9 月至 10 月，举行“隐患排查治理举手承诺”活动，代表山东省参加交通运输部“平安百年品质工程”建设推进现场会 ；

2021 年 2 月，参与山东高速公路标准化编制，主编“工地建设”部分，推广京台高速公路经验 ；

2021 年 4 月，第四合同段率先完成沥青路面摊铺、滕州高架桥交工验收 ；

2021 年 6 月 28 日，泰安至滕州段改扩建工程交工验收，实现双向八车道通行 ；

2021 年 12 月，京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目全线通车…… 林幼铭重点谈了品质工程建设这方面。他们提炼为“四化”，即过程管控精细化、现场管理标准化、工程建设智慧化、人才培养常态化。

其中，过程管控精细化着重创新管理体系，全线由项目办设置三个工作站管段分级管理，施工单位每天排查、监理单位每周排查、项目办每半月排查，督促全员参与，工作效率显著提升 ；现场管理标准化包括场站建设和工点工序标准化、班组首件常态化，开创山东桥涵结构全装配式的先河，根治了质量通病，确保质量安全始终可控 ；工程建设智慧化充分应用“物联网 +”技术，推行机械换人，实现施工设备智能化 ；人才培养常态化指加强业务知识学习，快速提高现场技术人员管理水平。

记者发现，与其他项目交底不同，京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目主张“反向交底”。那么，什么是“反向交底”呢？

原 来， 常 规 交 底 是 从 上 到 下，施工单位按照项目办要求开展工作，从总工到技术人员再到班组工人，逐层次落实。这样容易出现的一种情况是一旦遇到问题，施工单位容易推脱责任，“你没给我资料，没介绍，我不知道”。他们实行反向交底，先把技术资料给施工人员，施工前先由班组工人向技术人员交底，然后技术人员向总工交底。这样做的目的是让工人知道自己应该干什么、干到什么程度，应该参考哪些技术标准和安全要求，指导他们从农民工向技术工人转变。

其中一位农民工经验丰富、组织施工较多，被提拔为施工处长、项目副经理，从事协调工作。这样的成长故事在该项目并不鲜见。由于宣传推介、文化建设工作成绩出色，该项目获得了交通运输部 2020 年度重大工程宣传工作“先进单位”荣誉称号。

线路长、临时设施多，尤其路面变窄处安全风险更大。他们结合项目办要求，指导施工单位设置警示标识，采取分级引导、内外结合、分组设牌等措施，保证了道路畅通和施工安全。

平安工地建设是重要工作内容之一。他们从“点”“线”“面”三个维度入手，全面构建安全生产管理网络，实现了安全管理全覆盖。比如用电管理，配电箱随意布设、电线到处扯拉等现象在一些项目较为常见。他们要求将配电箱固定在架子上，规范、统一，使用完毕后由专人上锁，有效地规避了因漏电等原因导致的事故。为了便于全员参与，他们开展的“随手拍、立即改”活动受到一线人员欢迎，借助手机软件，推广轮值安全员制度，把隐患消灭在萌芽状态。

京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目是山东省唯一改扩建智慧高速公路试点工程，“智慧京台”控制中心就设在山东泰安市，项目办位于曲阜市。为了便于和其他建设方的沟通，2021 年 4 月，山东格瑞特监理咨询有限公司智能系统正式上线。根据要求，他们结合京台高速公路特色，积极完善现场工作流程和管控，体现了监理企业敢为人先、拼搏进取的精神风貌。

“举手就是承诺，对自己负责”早已成为建设者的共识，融进他们的血液和思想之中。

干出来的兄弟情

采访中，记者获悉，第四驻地办新人占比为三分之一。而且，大家第一次从事改扩建项目建设，工作负荷强度是常规监理的 1.5 倍。这对管理而言，构成了较大挑战。

面对其他合同段强劲的竞争伙伴，林幼铭提醒大家不要奢望平时工作马上会得到认可，要一步一个脚印，实实在在做人、踏踏实实做事。业主不会随意评判一家好或不好，不会轻易把第一给谁。只有经得起时间考验，业主才不会吝啬赞美。

林幼铭和大家轮流谈心。他说 ：“出门在外不容易。只要走出来，我们就是兄弟姐妹。大家要相互理解，我们做的是共同的事业。”

一位新监理工程师对同事有抱怨情绪。经过了解，却发现事情并非如其所想象的那样。林幼铭说，同事之间不要彼此埋怨。面对这种问题，你首先要想一想，是他疏忽、能力欠缺或者考虑不周全，还是他故意“挖坑”让你往里边跳？很显然，他不是有意“挖坑”。我们生活的时间比与家人待在一起的时间还长。五湖四海皆兄弟，走出来，咱们就是亲人，要相互关照、彼此补位。

林幼铭还说，每人能力不同，但我相信，只要你肯努力，三五年后，就比别人强了。他举了美国电影《阿甘正传》的例子。智商只有 75 的低能儿阿甘，一个简单的动作要重复成千上万遍，才有了从会到快到领先的转变。能力是可以练出来的。

“聪明只是开始，如果放任自流，慢慢的就会变得愚蠢。做人，要学习大智慧。”许多同事都记得林幼铭说过的这些话。他们组织试验检测技术比武，取得第一名的，不仅得到内部奖励的洗发水、洗衣液，还会被同事重新审视。别看奖励小，却能有效提升个人能力，增强团队凝聚力。大家在一起，生活工作有趣、有滋味，不是一味地下工地。这样，大家动手能力和理论水平都有了提升，很好地促进 了 考 证 工 作。2020 年、2021 年，这个团队先后有 5 人取得交通运输部监理工程师资格证。

看得多了，表达得多了，理解得才透彻和深刻。反过来，能更好地促进学习和工作。新监理人员指导施工单位，被夸赞“说得很对，很有价值”，他就有成就感。这是林幼铭从带团队的实践中得出来的结论。

副驻地监理工程师王建从青岛滨海公路、福建永武高速公路、潍坊至日照高速公路等一直跟随林幼铭。他评价林幼铭是“特别优秀的领头羊”，工作认真、科学严谨、以身作则。在现场，林幼铭经常随机“考”监理人员混凝土坍落度、沉渣厚度等指标，王建对其强烈的质量意识有着深刻印象。林幼铭说 ：“我们从事监理是有底线的，任何人都不能碰，对工程质比武奖品微不足道，但能较好地鼓励大家。 

力和理论水平都有了提升，很好地促进 了 考 证 工 作。2020 年、2021 年，这个团队先后有 5 人取得交通运输部监理工程师资格证。

看得多了，表达得多了，理解得才透彻和深刻。反过来，能更好地促进学习和工作。新监理人员指导施工单位，被夸赞“说得很对，很有价值”，他就有成就感。这是林幼铭从带团队的实践中得出来的结论。

副驻地监理工程师王建从青岛滨海公路、福建永武高速公路、潍坊至日照高速公路等一直跟随林幼铭。他评价林幼铭是“特别优秀的领头羊”，工作认真、科学严谨、以身作则。在现场，林幼铭经常随机“考”监理人员混凝土坍落度、沉渣厚度等指标，王建对其强烈的质量意识有着深刻印象。林幼铭说 ：“我们从事监理是有底线的，任何人都不能碰，对工程质量安全不能有丝毫放松。”

办公室主任靳淑清觉得，和林幼铭共事没有严肃的上下级关系，大家彼此信任、相互依赖，情同手足。在她的印象中，第四驻地办似乎也没有特别的优势，就是林幼铭倡导的那样，实实在在做人、踏踏实实做事。业余时间，他们参观孔庙、孔府、孔林，对“三人行必有我师焉”有了更新的认识 ；瞻仰孟府，对于孟子“富贵不能淫、威武不能屈、贫贱不能移”也有着深刻的理解。她说，社会发展日新月异，但少数人心理浮躁，那种从苦日子熬过来的朴实被淡化，作为工程监理人，更要提高品格修养，拥有道德情操。

“刚来京台时，完全接受不了工作强度。凌晨电话都会随时响起。但我换位思考，这个时间，人家不是也没有休息吗？人家不是还在工作吗？”谈及最煎熬的进场关，靳淑清秀气的脸颊升起了红霞。