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浙江全面深化高水平交通强省建设
作者:秦虹光 来源:浙江新闻客户端 时间:2022-09-26

2019年,在交通运输部支持下,浙江被列为首批交通强国建设试点单位。浙江以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗姿态,合聚全省之力,先行先试,开展交通强国建设试点工作,取得一系列标志性硬核成果,为交通强国建设贡献“浙江路径”和“浙江方案”。

浙江全省合力 体系化机制化推进交通强国试点建设

省委、省政府将交通作为“重要窗口”和共同富裕示范区建设的先行领域,举全省之力强势推进交通强国试点建设。

谋先事则昌。浙江省委专题研究交通强省、“十四五”综合交通规划等重大问题,要求构建“铁轨公水空管邮枢廊”九要素现代化综合交通体系。省委、省政府高规格召开强省动员大会,吹响加快建设高水平交通强省的冲锋号。浙江成立由省长任组长、30家单位组成的交通强省领导小组,发布交通强省实施意见等系列政策,谋划建设“十大千亿、百大百亿”工程,一体推进综合交通发展。市、县党政一把手纷纷牵头研究、牵头部署、牵头推动,全省上下形成“大抓交通、抓大交通”的浓厚氛围。

在此基础上,浙江先行先试、大胆突破,围绕打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”,设计搭建以“目标任务体系”“工作体系”“政策体系”“评价体系”等4个体系为架构的试点工作推进机制。紧扣重大战略、聚焦中心工作,将原有的13方面交通强国试点建设任务和17方面省级试点任务整合形成8大领域60项试点任务;创新六大工作载体为抓手,加快建设高水平交通强省,推动全省经济实力、科技实力、综合实力、人民生活水平跃上新的台阶。

开放联动 交通成为现代化的开路先锋

浙江是海洋资源大省,海岛数量居全国首位,海岸线总长达6486公里,10万吨级以上泊位的深水岸线105.8公里。港口是浙江最大的战略资源和特色优势。

浙江勇担“建设世界一流强港”新使命,系统谋划,全面构建强港政策体系,整体推动总规修订。加快建设5大千万级集装箱港区,打造亿吨级基础设施重点项目。深化一体化改革,彻底解决虾峙门航道渔船碍航这一多年“顽疾”,有力突破“一港两拖”“一港两引”等瓶颈制约。宁波舟山港货物吞吐量连续13年稳居世界第一,集装箱吞吐量连续4年居全球前三,荣获第四届中国质量奖,成为港口领域首家获奖企业。

特别是在全球疫情带来的国际集装箱海运运转不畅、运力紧张的不利形势下,宁波舟山港加快港口基础设施建设,强化与相关单位的合作,持续织密集装箱航线网络和海铁联运网络,并研究出台18条保通保畅措施和46条稳进提质攻坚行动举措。不久前全港集装箱航线总数达到300条,为畅通国内国际双循环、稳定全省乃至全国经济大盘充分发挥了“硬核”力量。

数字化改革是浙江高质量发展的总牵引、总抓手。近年来,浙江交通以交通强国建设试点工作为契机,整体设计、全面构建数字交通推进体系,赋能数字交通建设,引领交通治理现代化。围绕新基建这一未来发展方向,推动建设杭绍甬、沪杭甬等1000公里智慧高速,加快推动京杭运河等400公里智慧航道,打造一批智慧港口、智慧机场、智慧园区,推进全域基础设施数字化。围绕安全生产这一行业最大痛点,首创并不断迭代升级“浙运安”危货智控平台,以安全码为牵引,实施人、车、路、企全要素闭环管理,实现行业安全“一升两降”。围绕廉政建设这一重大风险,率先开发“阳光监管”平台,聚焦工程建设、行政执法等关键领域,实现“数据归集—异常预警—核实反馈—分析评估”工作闭环。同时,聚焦人享其行、物畅其流,开发“浙里畅行”“四港”联动等数字化应用,服务群众便捷出行、促进物流降本增效。

交通强国建设的首要目标就是人民满意,这也是浙江交通强国建设试点工作的核心追求。浙江强化交通先行意识,努力打造“因路而兴、因路而富、因路而美”的浙江样板。聚焦城乡均衡发展,争创“四好农村路”全国示范,全面改善山区、海岛、革命老区交通条件,推进城乡公交更高品质一体化,加快客货邮融合发展,让老百姓畅享公平普惠、高效便利的现代生活。聚焦绿色低碳发展,基本实现杭州、宁波等6个亚运承办市公交、出租车清洁能源全覆盖;大力推广港口岸电,通过以奖代补等政策,实现电价降幅超50%,全省用电量增长100%,替代燃油超1100吨。聚焦行业协调发展,针对货车司机等重点从业群体,推广暖心执法、温情执法,牵头开展道路运输从业资格管理改革,实现电子证照全国通、长三角电子证照互认,有效解决跨省办证难等问题,办事群众更有获得感和体验感。

不止如此,浙江持续扩大有效投资,在交通主责主业上下功夫,进一步改善民生,完善基础设施。省委、省政府于7月初举行重大项目开工仪式,其中29个交通项目,总投资约1200亿元。据统计,“十三五”期间,浙江综合交通投资高达1.36万亿元。“十四五”期间,浙江将再投2万亿元,加快建设高水平交通强省。

【编辑: 任 燕】

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