刷新世界拱桥跨径纪录！广西大桥又拿大奖（图）

刷新世界拱桥跨径纪录！广西大桥又拿大奖（图）: 来源：广西交通时间：2022-09-22

2020年12月，由广西交通投资集团投资建设、广西路桥工程集团承建的荔浦至玉林高速公路平南三桥建成通车，平南三桥以其575米的跨径刷新世界拱桥跨径纪录，为世界拱桥建设再树丰碑。

今年7月，平南三桥获评第十五届“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”，其钢结构形式复杂，施工难度之大、精度要求之高、施工工艺之难在国内首屈一指。这是全国桥梁类项目首次获得该奖项。

跨越

筑起世界拱桥新丰碑

平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县境内，是荔浦至玉林高速公路的控制性工程。全长1035米，跨径575米，主桥为中承式钢管混凝土拱桥，形态宛如长虹卧波、蛟龙出水，贯通南北，雄伟壮阔。主拱为钢管混凝土桁式结构，桥面梁为“工字型”钢格子梁，全桥总用钢量为14869.9吨。项目于2018年8月开工，2020年12月通车，实现质量安全零事故，施工管理全优良的目标。

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平南三桥作为世界上同类型桥梁中最大跨径的拱桥，其跨径首次突破550米，拱、梁钢结构首次全部采用大节段制造、运输和安装，拱肋桁架为空间曲线、相贯线整体式节点，精度要求高。

在建设过程中，项目面临着技术难度大、安全风险高、地质条件复杂等多重压力。为此，项目全体参建人员发扬攻坚克难的精神，奋发有为，积极面对挑战，针对大桥特点及难点，开发了钢结构制造成套技术、钢结构安装成套技术、管内混凝土灌注技术三大技术，顺利解决工程难题。

首创引领钢管混凝土拱桥发展趋势

物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。在技术探索突破的过程中，广西路桥工程集团致力于大跨径拱桥建造技术的探索与研究，推动拱桥从有支架施工向无支架施工的革命性转变，实现拱桥跨径从200米发展到现在575米的历史性突破。

工欲善其事，必先利其器。广西路桥工程集团在拱桥建设领域取得的多项重大技术突破，引领着世界钢管混凝土拱桥发展趋势。

首创将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案，并将其成功应用到拱桥施工领域；

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▲地连墙施工。

首创配备300吨吊装能力的缆索起重机系统，且搭建高达200米的装配式塔架，实现电气化自动控制；

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▲缆索吊机。

· 首创应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以力主动控制代替刚度被动控制，将200米高度的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内；

首创基于影响矩阵原理的“过程最优，结果可控”扣索一次张拉计算理论，实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破，使9000吨拱肋合龙精度控制在3毫米内；

首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土，运用真空辅助连续四级泵送工艺，助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新台阶。

此外，广西路桥工程集团在平南三桥项目建设过程中共创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、省（自治区）级荣誉。平南三桥作为世界上已建成的最大跨径拱桥，代表的不仅仅是对575米浔江天堑的跨越，更是世界拱桥发展历史的一次迈进，同时，其在建设过程中产生的技术和科研结晶，为更大跨径拱桥建设、更大范围钢桥建造积累了宝贵经验。

匠造绿色施工打造“花园式工地”

遥望大桥，一道优美的“中国红”横卧于碧波之上，纤细挺直的吊杆悬吊着轻盈的桥面，宛如一把精美的竖琴弹奏着天堑变通途的乐章，更向世界呈现了一幅气势恢宏的品质画卷。

在平南三桥建设过程中，参建单位全面推广“四节一环保”绿色施工技术，全面实施节能、节地、节水、节材等各项环境保护措施，打造“花园式工地”，获评广西绿色施工示范工程。

2019年12月8日，以平南三桥为背景的世界大跨度拱桥建设技术大会成功举办，世界拱桥大会永久性学术委员会主席Bruno Briseghella称赞：“就平南三桥而言，施工现场整洁，其建造技术和管理能力在世界上都是一流的。”

“在钢管混凝土拱桥这片领域，以平南三桥的建设为标志，可以说做到了由并跑向领跑的跨越，它是我国从桥梁大国迈向桥梁强国进程中的一个重要标志。”交通运输部原总工程师周伟介绍道。

山河远阔长虹起，百年品质匠心传。而今，平南三桥以其磅礴气势和无穷活力，向世界呈现一幅气势恢宏的品质画卷，它是中国钢管混凝土拱桥的建造典范，是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例，更是交通强国伟大战略的辉煌见证。

【编辑：任燕】

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