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长沙加快建设国家综合交通枢纽中心

来源:长沙市交通运输局 时间:2022-09-21

近年来,长沙市牢固树立“大交通”和“高质量”发展理念,以更高视野服务重大战略,以更大力度狠抓项目建设,以更优水准提升治理效能,深入推进国家综合交通枢纽中心建设,长沙交通“聚中部、通全国、联全球”的能力不断提升。

交通枢纽地位不断凸显。长沙是建设全国性综合交通枢纽城市之一,在《国家综合立体交通网规划纲要》的6主轴、7走廊、8通道中,京津冀-粤港澳主轴、沪昆走廊、湘桂通道、厦蓉通道等国家复合通道在长沙交汇。同时,以金霞物流园、长沙空港物流园、中国物流长沙物流园区、长沙高桥商贸城为核心承载区,长沙着力打造陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

交通辐射能级不断增强。中欧班列发运量突破1000列,进入全国“第一方阵”。黄花机场进入“双跑道双航站楼时代”,实现五大洲直航,长沙4小时航空经济圈不断拓展,疫情干扰下稳中有进,客运吞吐量全国排名第12位,中部第一,进入全国大型繁忙机场行列。霞凝港区、铜官港区双港驱动能力不断增强,长沙港与岳阳、上海等实现港港联动。长株潭城际铁路开通,长株潭轨道交通西环线即将建成,长株潭“半小时经济生活圈”基本成型。公路通车里程16255公里,其中高速公路通车里程724公里,主城区到周边85%乡镇的“一小时交通圈”已形成,以长沙为中心通达全省各市(州)的4小时公路交通圈基本实现。

交通运输网络更加完善。京广、沪昆两条高铁“十字型”交汇,渝长厦高铁益长段正式运营,高铁迎来“三核”驱动时代,“米”字形交汇加快实现。长沙7条轨道线(6条地铁,1条磁浮),营运里程达209公里,地铁全面进入“网络化时代”,城区公交线路288条,拥有公交车辆近8000台,已构建以地铁为主、公交为辅的公共交通体系。74公里湘江高等级航道全线贯通。“一环七射七纵”高速公路主骨架搭建成型,市域所有乡镇基本通三级路、长沙县、望城区实现“村村通公交”,全面实现25户及100人以上自然村通水泥(沥青)路。

交通运输质效得到提升。绿色交通、智慧交通、民生交通成绩显著。长沙成功创建全国首批公交都市示范城市、首批绿色货运配送示范城市。城区公交全部为清洁能源公交车,其中纯电动占比达70%。长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心(TOCC),被评为新型智慧城市十大优秀典型应用之一。长株潭城际铁路实现公交化运营,常规公交线路与地铁接驳率达到94.9%。长沙市成功获评全国首批“四好农村路”示范创建突出市,长沙县、望城区、浏阳市获评“四好农村路”全国示范县。长沙首倡的“路长制”被列入中央 “1号文件”在全国推广。综合执法改革、科技治超经验得到交通运输部肯定。铁路路域环境整治经验在全国推介。

【编辑:任燕】

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