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2022.11.4-7 武汉
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刘延安:敬业更专业的实干者(图)

来源:中国公路网 时间:2022-06-23

入选理由:刘延安坚持以创新发展理念指导工作,利用地表沉降监测大数据集,开展了地下穿越工程引起地表沉降的实证研究,并以实证研究经验性结果精准指导地下穿越工程。他多次不分昼夜在现场指导施工单位成功穿越浅覆土、复杂地质层。

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刘延安

地下管线增建和改扩建是城市建设的一项重要工作。由于直接开挖路面会毁坏道路、破坏环境、阻断交通,顶管、暗挖和定向钻等非开挖施工已经成为城市地下管线施工的主要方法。在地下管线非开挖施工中,控制地表沉降、避免路面塌陷是体现其优越性的基本前提,也是这类工程施工管控的关键指标。对于地下施工引起上覆地层的扰动变形及破坏,工程界从围岩稳定、结构分析和施工方法等视角开展了大量卓有成效的研究,建立了用于指导工程实践的理论或经验公式。

然而,作为岩土和地下工程的一种,地下管线工程施工造成的地层扰动和地表沉降,不仅取决于地质水文条件和结构设计方案等静态因素,还和施工方法、设备和作业参数等动态因素有关,并与作业人员的技术、经验、身心状态、外部监管等诸多人为因素有关,地下管线非开挖施工实际引起的地表沉降往往与理论分析结果有较大出入,由此造成的地表过大沉降时有发生,给此类工程的技术与安全管理带来巨大挑战。为此,北京市交通委员会怀柔公路分局三级主任科员刘延安以北京市2012~2019年的279个地下管线非开挖施工的工程数据为样本,从实际工程案例回归分析的视角,对非开挖施工引起地表沉降的自然与人为因素进行分析,获得了更符合工程实际,可以支撑现场施工、行业监管和行政审批的指导性成果。

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刘延安获得2021年世界交通运输大会优秀论文奖

该项研究连续三年(2019~2021)受邀参加世界交通运输大会作主题报告,研究成果论文已被顶级期刊录用(EI),并获得2021年世界交通运输大会优秀论文奖,该优秀论文奖旨在表彰在行业领域内做出杰出贡献,具有开创性和先驱性的研究成果。其研究经验性结果已在北京市交通委系统内推广使用,并能精准指导现场施工。

通怀路河防口电力迁改下穿国道111线京漠线顶管工程,该顶管路由最小覆土深度仅为4.92米,最大为5.64米;穿越砂、卵石层,并含有漂石。鉴于该顶管工程穿越地质条件复杂,加之顶管施工致灾因素存在隐蔽性和成灾过程的突发性、间歇性等特点,施工过程难以预判。针对顶管穿越不良地层易引起地表过大沉陷,甚至会发生坍塌事故的情况,在进场施工前,做了多项有针对性的应急预案,并就现场指挥和管控措施进行了演练。

顶管全过程,刘延安都在现场旁站,并提供力所能及的服务。顶管穿越主路从晚上10点多至次日下午4点,全程17多个小时,刘延安都没合眼,一直在现场盯着顶管机操作台的实时顶进数据。通过顶进速度和顶管压力等实时顶进参数值预判穿越土层,并随之调整泥浆浓度,直至顶管机顺利通过主路。

【编辑:任燕】

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