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吴宇晟:用担当诠释责任(图)
来源:中国公路网 时间:2022-06-20

入选理由:他作为京沪高速扩建工程扬州段负责人带领团队针对项目里程长、协调管控复杂等难点,强化技术攻关,组织实施江苏首次SPMT模块车整体驮运拆除老桥上跨桥,为智能模块拆建桥梁提供实战经验;创新工程管理,入选理由探索互动式交底、班组挂钩责任制等机制,参与研发“智慧品控”“平安守护”、BIM平台等信息化系统,实现智能化、标准化管理;筑牢战疫防线,面对扬州疫情严峻形势,坚守一线,实现关键工程不停工、疫情防控不松懈,现场122个班组、3000多名建设者零感染……他就是江苏省交通工程建设局公路处副处长、京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程建设指挥部副总指挥吴宇晟。

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吴宇晟值守3昼夜实现锡通高速南引桥与沪通主桥合龙

吴宇晟,现任江苏省交通工程建设局公路处副处长、京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程建设指挥部副总指挥。多年来,他在平凡的工作岗位上严谨求实、兢兢业业、清正廉洁、始终如一,以实际行动体现了饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩,赢得了干部职工的广泛赞誉。

坚定信念,用行动树立榜样

吴宇晟坚定理想信念,工作中努力学习,大胆创新,勇于担当作为;严守纪律规矩,坚持原则,不徇私情,作风扎实优良。2017年至今,江苏省交通工程建设局先后安排40余名新入职员工到工程现场锻炼实习,吴宇晟以实际行动为新同事树立了榜样,将自己多年的工作经验和新人分享,并根据人员特长、性格等合理安排工作任务,放手给大家压担子、多锻炼,及时进行跟踪和指导,助力他们快速成长。

努力奋斗,用奉献谱写青春

京沪高速公路扩建工程作为江苏省有史以来一次性改扩建里程最长、投资体量最大的高速公路扩建工程,具有交通组织复杂、保通压力大、拼宽技术难度大、多方协调难等特点。吴宇晟不讲条件,不计得失,白天跑现场,夜间做内业,晚上加班加点是常态。他和同事们不等不靠,主动作为,与沿线地方政府、路公司、路政交警及服务指挥部签订党建共建协议,就重难点问题多次组织工作协调,增进沟通,谋求共识。组织开展“一路多方”应急救援联合演练,不断在实践中强化配合,完善协作机制,积累宝贵经验。

除了完善协作机制,吴宇晟还强化技术攻关,确保工程的顺利施工。锡通南北引桥50米T梁架设风险极高。经多次专家论证和充分调研后,决定在江苏高速公路首次采用T梁墩顶横移方案。吴宇晟带领项目部技术、施工团队,先后组织11次专题会、进行6次模拟演练,像钉子一样扎根现场一线,紧盯架梁的每一步工序,在80米的高空经过92小时作业,南北引桥高质量安全完成架梁作业,顺利实现与沪通主桥贯通。

吴宇晟(右一)在京沪中断交通拆桥工作现场.png

吴宇晟(右一)在京沪中断交通拆桥工作现场

积极创新,提升工程建管水平

吴宇晟与指挥部的同事们一起充分利用“互联网+技术”手段,研发应用ECIM系统、平安守护系统、智能管控系统,积极推广安全预警、隐蔽工程及关键工序数据采集、远程视频监控等在施工管理中的集成应用,实现远程手机APP实时监控、随时向施工现场发出指令,紧急情况一键呼救、一键导航施救。相关成果已列入江苏省高速公路品质工程创建实施计划并在其他项目推广应用。

为积累更加丰富的扩建工程管理经验,针对扩建过程中交通导改、软基处理、新老路、新老桥拼接等实际工程建设难题,吴宇晟积极组织赴兄弟指挥部、外省扩建工程调研学习,对标找差,提炼总结,提升项目实体质量和施工安全管理水平。在京沪高速公路扩建老桥拆除作业中,结合工程特点,经科学论证后,创新采用SPMT模块车整体驮运方式拆除上跨桥,为江苏省交通建设首例,大大减少了中断交通时间,获得了交通运输部媒体、江苏省各方媒体的广泛报道。

【编辑: 任 燕】

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