2023世界交通运输大会 傲杀除草       投稿须知
吴玉刚:超级工程工匠人(图)
来源:中国公路网 时间:2022-06-18

入选理由:他享受国务院政府特殊津贴,他是京珠北、南沙大桥、深中通道等十几个共计千余公里高速公路项目的建设者;他是粤港澳大湾区跨江通道的幕后参与者;他是南粤交通的蓝图擘画者;他是“中国公路学会科学技术奖”特等奖、“广东省五一劳动奖章”“广东省人民政府科学技术奖”一等奖的获得者,他是吴玉刚,广东省交通集团有限公司副总工程师。

“最美公路人”吴玉刚.jpg

吴玉刚

吴玉刚,现任广东省交通集团有限公司副总工程师。从业37年来,他先后参与了京珠北、南沙大桥、深中通道等十几个共计1000多公里高速公路项目的建设及广深高速、虎门大桥等珠三角重要跨江通道的运维技术管理工作,先后荣获“广东省五一劳动奖章”“广东省人民政府科学技术奖”一等奖两项、“中国公路学会科学技术奖”特等奖两项,被评为“中国公路百名优秀工程师”、中国“2019~2020年度十大桥梁人物”,享受国务院政府特殊津贴。

默默奉献 体现路桥工程师的纯粹本色

吴玉刚苦干、实干,深耕路桥技术三十余载,用自己的所学所长在南粤阡陌间擘画蓝图,由他主持建设的高速公路及桥梁遍布南粤大地,在粤港澳大湾区跨江通道的规划和总体方案背后也有他的身影。

在吴玉刚主持建设的众多成果中,最令他引以为豪的当属南沙大桥,其中坭洲水道桥为当时世界跨度最大的钢箱梁悬索桥。在南沙大桥所创下的一个个“第一”的背后,是吴玉刚业精于勤所坚守的一个个“唯一”。2018年夏天,刚做完手术的吴玉刚心系南沙大桥的相关技术难题,趴在病床上,依然召集了相关人员到医院“现场办公”。据他的同事回忆:“他的这种责任与担当,甚至可以说是执着于与超级工程死磕的精神,让我们非常受触动。”作为技术管理负责人,吴玉刚每天工作十分繁重,但心细如发的他依然坚持每周都要到现场督导,认真检查每一项施工环节。每逢节假日,他把工地作为“度假地”,且不怕脏累苦险,曾深入到挖孔桩施工现场,逐个查看桩基工作面,与一线工人同吃同干,甚至记住了身边每一位工人的名字。2018年,台风“山竹”登陆前夕,他亲临南沙大桥施工现场认真检查、督促加固,一直工作到凌晨两点。

2020年5月5日,广东虎门大桥发生涡振,作为现场专家组技术成员,吴玉刚连续几个晚上在钢箱梁里度过,分析研判原因,研讨抑振方案。经过10天的连续奋战,虎门大桥恢复通行。但这10天也给他留下了遗憾——爱人做完手术,需要人照顾,他却无法陪在身边,心存愧疚。但爱人却担心影响他的工作,开玩笑说:“在家休养还不如上班,上班还有同事照顾,在家只能自己照顾自己。”

吴玉刚在检查广东虎门二桥.jpg

吴玉刚在检查广东虎门二桥

创新敢为 彰显共产党员的责任担当

吴玉刚有着永不懈怠的钻研和学习劲头,一直以来大力推行高速公路施工标准化、设计标准化、安全标准化和造价标准化管理,形成了一整套标准化体系建设成果,使资源节约、以人为本、全寿命周期成本等建设理念在工程中得到有效实践。20多年前,在建设京珠北高速公路期间,他就提出了山区高速公路地质灾害防范与处置的策略,在建设广珠西线珠三角高速公路时,他结合珠三角地区的地质特点,制定了大跨径混凝土桥梁防裂设计与施工指南,编制了地方行业标准《广东省公路软土地基设计与施工技术指南》。作为主要起草人员,编制国家标准《锌铝合金镀层钢丝缆索》(GB/T 32963-2016),行业标准《悬索桥主缆缠绕用S形钢丝》等,获得3项授权专利。作为技术负责人,建设的江罗高速荣获2020~2021年度李春奖,正在建设的云茂项目已推广重要创新举措15项、四新技术38项、微创新30项。

2009年,吴玉刚开始负责南沙大桥施工技术,就带领团队瞄准了被誉为悬索桥“生命线”的关键部件——主缆。当时,国产最高强度的主缆钢丝仅为1770Mpa,距离1960Mpa还差两个数量级。而1960Mpa钢丝的核心技术掌握在外国人手中,要么直接购买,随时面临被“卡脖子”的风险,要么自主研发,但一道道技术鸿沟犹如天堑。2014年,在国内无先例可循的状况下,吴玉刚主导发起并联合国内数个厂家,向1960Mpa发起了技术攻关。经过3年无数次的探索与攻关,南沙大桥最终研发出钢丝强度为1960Mpa的主缆钢丝,超高强钢丝盘条国产化关键技术突破了国际水平,打破了国外对1960Mpa钢丝生产技术的垄断,在南沙大桥主缆装上了“中国芯”!吴玉刚主导的南沙大桥另一重大技术创新,便是带领团队,在无规范、无标准、无借鉴的情况下,开发了具有完全自主知识产权的“中国特大桥梁第一代BIM 建养一体化信息平台”。中国桥梁进一步从“中国建造”走向了“中国智造”。

淡泊名利 展示交通工匠的坦荡无私

吴玉刚一贯温润如玉,坦荡无私,专业成就硕果累累,却朴实无华、谦恭低调。他因在桥梁建设上的特殊贡献,被评为中国“2019~2020年度十大桥梁人物”。殊不知,这项让桥梁工作者引以为傲的荣誉,他却多次推让。在南沙大桥建设期间,党组织考虑到他在基层一线辛勤工作了十几年,准备给他调整工作并给予更高的待遇,他第一时间婉拒,表示南沙大桥不建成,他坚决不离开。

“专业水平相当高,工程技术上好像没有什么问题是他解决不了的。”这是同事们对吴玉刚的评价。而“没有什么问题解决不了”的背后,是吴玉刚多年好学勤思、执着求索的工匠精神的具体体现。他潜心钻研业务知识,作为第一作者在国内外核心期刊发表专业学术论文20余篇,所学所得倾囊相授,在他的带领和培育下,“黑人”博士鲜荣、归国博士刘健等一批新生代的桥梁专家和能巧工匠,薪火相传,目前正战斗在深中通道、黄茅海跨江通道等重大工程建设一线。 

“广大科技工作者要把论文写在祖国大地上,把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。”他胸怀一名共产党员的报国壮志,将个人与祖国紧紧相连,以孺子牛的服务精神、拓荒牛的创新理念、老黄牛的艰苦奋斗,不断追逐心中的桥梁梦、交通梦、强国梦。

【编辑: 任 燕】

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路