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庆阳公路事业发展中心生态公路建设探出新路子(图)

作者:宇文苗 来源:中国公路网 时间:2022-06-10

 “目前,我们所在的西峰城区垃圾集中厂焚烧残留的固体废渣日产量已达到400吨以上。怎样变废为宝,减少占地、避免潜在污染。近年来,我们大胆创新、不断试验,现在垃圾变砂石已成为现实,这项成果不仅减少了运距成本,而且价格低廉,既有效节约了公路养护成本,也缓解了庆阳地区砂石材料严重不足的老问题。”甘肃省庆阳公路事业发展中心主任贾红卫介绍说。

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今年以来,甘肃省庆阳公路事业发展中心坚持“资源节约、生态环保、节能创新”的公路养护理念,结合黄土高原地区湿陷性黄土地质属性,以砂石材料紧缺为贴入点,突破行业思维限制,加大技术攻关力度,在垃圾焚烧残留固体废渣代替砂石材料方面取得了重大研究成果,探索出了一条生态公路建设的新路子。

经过多次取样验证和颗粒分析,该中心试验人员发现西峰区肖金镇固体废渣材料在处理厂的分类与路用砂石材料中的水洗砂、3~5毫米碎石、5~10毫米碎石级配十分相近。于是大胆试验,充分利用已分类的固体废渣材料替代水泥混凝土中水洗砂、3~5毫米碎石、5~10毫米碎石,并采用宁夏盟城10~20毫米碎石和九连山普通硅酸盐水泥42.5号,按照配合比进行了C20、C25、C30水泥混凝土制件、养生、抗压强度等室内试验。结果表明,试件混凝土强度达到低标号C20、C25、C30普通混凝土强度要求。

为再次验证试验数据,增加结果可信度,甘肃省庆阳公路事业发展中心迅速在国道327线K1488+300处采用固体废渣C25普通混凝土进行了20米排水沟试验施工,并针对G22青兰高速路基穿孔病害进行了固体废渣C30普通混凝土浇筑,经过后续持续跟踪观测,施工质量完全达标。

据统计,该项试验结果中固体废渣材料替代粗细集料数量占集料总用量的72%,这将大大降低了小修保养工程中低标号混凝土砂石材料的外采量,且固体废渣材料属于低碳回收利用,在一定程度上也为绿色生态公路建设开辟了新路径。

【编辑:任燕】

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