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【贵州】贵州省铜仁公路管理段木弄养护站“橘影”团队

来源:中国公路网 时间:2021-11-16

像养家一样养好路

 

“保障群众出行安全,让群众平安回家过节。”端午节前夕,铜仁公路管理段木弄养护站站长杨平部署要求,全站职工抓紧巡查G354国道,随时报告路况。


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贵州省铜仁公路管理段木弄养护站“橘影”团队


在木弄养护站职工们手心上布着一层厚厚的茧,手背是被太阳曝晒的黝黑,笑起来满是一张张质朴憨厚“农民”脸。如果不是身穿橘色制服,很难联想到他们是日夜守护着G354国道的公路养护人。

像养家一样养护公路

当你驾驶在从贵州省铜仁市碧江区前往江口县的G354国道上,路面干净平整,路肩和边坡也没有一点儿杂草,如果不是正值仲夏,河道旁的丁香花儿还会清香扑鼻。

这么好看的路是怎么养的?

“我们把路养得比较细致和规范,不做表面工作,和男人养家一样,我们把公路当成自己的家。”杨平说。

木弄养护站18名职工负责G354国道28公里国道线路面修补、护栏、边坡,6座桥梁,16道涵洞,20000株花草灌木的养护工作,如果遇到自然灾害发生,特别是在汛期还要承担突发抢险和保障路面畅通的艰巨任务。

数十年来,木弄养护站全体职工整天和这条路“朝夕相处”,始终将“养好公路、保障畅通”作为宗旨,把“畅、安、舒、美”公路交通环境作为永远不变的目标。

工作中,坚持理论与实践相结合,探索新材料、新工艺和新技术,加大“四新技术”的推广应用,首次利用“BMH冷拌冷铺”技术铺筑实验路,助推养护技术科技含量提升,成功摸索适合自己路段的科学、环保养护方法,即解决路面病害修补中零星及低温季节修补及时性的材料来源问题,又加大对废旧材料的循环再利用,较大程度实现低碳、环保、节能。

目前,木弄养护站多次被上级主管部门授予“先进道班”“先进集体”“文明道班”“治安安全示范点”“整脏治乱”先进部门和“诚信服务”先进部门等荣誉称号。

一部手机关注四地天气

每逢雨季,在木弄养护站职工的手机里显示的是天气预报。只要有阴天的提醒,雨没下起来,他们的心倒先紧张起来了。

2019年3月22日7时,木弄养护站安全员邹青云在例行巡查时,发现管养路段S305线K10+400M处的一山体不时有碎石滑落,少量碎石和泥土占了快半幅路面了,凭着职业经验,认为此存在安全隐患。经与巡查人员对此处山体进行实时观察,在观察中发现山顶已经裂开了20厘米的缝隙,并延绵近50余米,他立即将情况上报,同时设置警示标志、标牌。

向铜仁公路管理段报告后,铜仁公路管理段立即启动应急处置预案,安全、生产、路政相关人员立即赶赴现场,上午10时,山腰出现10米左右长的裂缝。

上午11时,随着山腰的裂缝不断加宽加长,石块从山顶滚落的频率也越来越高,上11时26分整个山体出现大面塌方,从裂缝处已完全坍塌,大量石块堆积在近50米的路段,其中有一块巨石就接近300余立方,交通完全中断。

正是因为这次成功预警,在这次大型山体塌方中,没有发生人员伤亡以及车辆受损事故,确保了人民生命财产安全。为此,邹青云被贵州省地质灾害防治指挥部评为2019年度地质灾害防治先进个人。

2019年5月20日,省道305线7公里+000米处,站长杨平带领养护站人员巡查时发现因洪水冲刷路基半幅掏空的险情,果断在掏空路段两端设置醒目安全警示牌以提醒过往车辆行人注意安全,再一次避免了过往人员人身、财产安全损失。

公路是群众的生命线

养护站的任务总是又脏又累:修补路面病害;处理路面大坑大槽、严重积水;塌方清理应该是最苦的差事,可无论遇到什么情况,木弄养护站全体职工总毫无怨言甩开膀子一起干。

“养好公路、保障畅通,就是保障群众生命线。”始终是木弄站铭记在心的宗旨。

2020年1月24日中午,省道305线K24+300米处路段出现塌方,塌方土石达60立方米,导致道路半幅通行,严重影响出行安全。

而24日正好是大年三十,全体养护人员放弃和亲人团聚的机会,挺身而出,勇于担当,不惧危险,积极投身塌方清理的战场。一群人坚守着,用“橘色”绘出新的除夕美景:有的把大个石头抗在肩上就往车上搬,有的拿着铲子清理那些坍塌在里面的石头和泥土,还有一些职工拿着十字镐一点点把已经被石块压实的渣土挖松,方便其他人清理。经过一个小时的奋力抢通,塌方路段障碍物全部清理完成,实现双向通车。

2020年春节注定是不平凡的节日。春节期间,一场突如其来的疫情全面暴发,木弄养护站坚持每日消毒体温检测,每日路上巡查,排除安全隐患,确保疫情防控、复工复产期间运输动脉安全顺畅,确保抗疫救灾物资中转和运输全畅通。

望向大山公路上一个个橘红色的身影,杨平和他的同事们像一面色彩夺目的旗帜,守护着碧江和江口两地群众的平安出行。


【编辑:陈露】

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