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交通设计集团服务“巴平模式”(图)

来源:广西交通设计集团 时间:2021-11-16

什么是“巴平模式”

打造一条“又快又好”的高速公路

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巴平高速黎明互通 兰涛/摄

近期,巴马至平果高速(以下简称巴平高速)所推行的“巴平模式”受到了行业内外的关注。“巴平高速公路超前谋划,全线施工进度优质高效、均衡发展,形成了质量安全有序推进、整体可控的施工态势。”交通运输部安全与质量监督管理司原巡视员黄勇在实地调研后对“巴平模式”给予了高度评价。巴平高速项目计划工期36个月,目前已开工建设10个月,在不到三分之一的时间里,已累计完成形象投资58.76亿元,占总投资140.1亿元的41.94%,将近过半。以目前的进度估算,巴平高速有望缩短12个月建成通车,助推广西高水平共建西部陆海新通道。“巴平模式”体现的是优质高效,而作为广西唯一入选交通运输部平安百年品质工程创建示范项目的新建高速公路,巴平高速的建设不仅要求讲究效率,更要经得起时间的考验。

如何打造一条“又快又好”的高速公路成了各参建单位要认真作答的“主命题”。

服务“巴平模式”

各版块齐发力

前期规划

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(巴平高速停场高架大桥 万智良/摄)

作为巴平高速的勘察设计单位,广西交通设计集团在项目前期便把工作做在了前面:

全面收集资料,各项前置工作提前介入

方案研究、路线布设阶段,规划项目组环评、压矿、用地预审等各板块负责人紧密协作,及时获取最新的环评、基本农田、压矿资料,从而最大限度的避免因出现环境敏感点、压覆矿区调查不够深入或穿越成片基本农田而造成路线方案反复调整、修改的情况出现。

积极对接行业主管部门,少占基本农田

路线方案选线阶段,规划项目组积极主动邀请项目业主对接行业主管部门,提前获得主管部门对优化路线方案的建议,为下一步顺利推进用地预审工作奠定基础。同时在投资允许的前提下,建议项目业主适当增加工程措施,节约占地,保护基本农田,保障项目通过国土主管部门的审查。

前期工作开展过程中实施协调管理

针对工可阶段用地预审的用地红线需达到初步设计深度的情况,规划项目组邀请道桥、地质、桥隧等主体设计部门提前介入,一同与各级政府部门开展对接工作,为后续路线设计及其他专业的设计工作提供了坚实的基础。

急业主之所急,倒排节点,按表推进

为快速有效地推进项目前期工作,规划项目组统一制定项目进度表,涵盖项目最新进度、存在问题、需要业主及主管部门解决的问题、预计完成时间及批复时间等内容,定期更新表格向业主反馈进度,积极主动去争取按时保质的完成工作任务。

环保监测

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巴平高速永州互通边坡绿化 万智良/摄

绿水青山就是金山银山,生态环保不仅是高质量发展的要求,也是人民群众美好向往之一。打造平安百年品质工程,巴平高速既在“里子”苦练,也在“面子”见功夫。

作为环境监测及咨询的承担单位,广西交通设计集团在接到任务的第一时间便立即进行了资料的收集,安排专业技术人员负责跟进,现场踏勘,制定专项的环境保护监测方案,依据全面统筹、合理布设、突出重点、方法可比、经济可行和保证质量的原则进行环境保护工作。

在方案实施过程中,定期对各敏感点环境空气质量、水环境质量和声环境质量进行监控,对各产污环节进行不定期检查,监督施工方严格把控施工红线。一经发现问题,马上汇总并进行通报,通过举一反三,对可能存在环境保护隐患的各分项进行整改,使环境保护工作落到实处,确保项目对周边环境不产生不良影响,为顺利进行工程竣工验收奠定基础。

安全评价

在安全生产“一票否决制”的背景下,做好安全评价对于巴平高速打造品质工程,形成可复制推广的“巴平模式”尤为关键。

作为全过程安全评价承担单位,广西交通设计集团子公司广西智慧交通安全咨询有限公司,先后从可行性研究阶段到设计阶段再到施工阶段,分别对该项目的实施了安全预评价、安全性评价、施工安全风险评估,通过评价(评估)预测发生事故的可能性及其严重程度,为项目各个阶段工作提出科学、合理、可行的安全对策措施建议,通过提升项目的本质安全,提高工程施工安全风险控制能力,预防生产安全事故的发生,保障公路建设和运营的安全。

此外,广西交通安全研究中心(广西智慧交通安全咨询有限公司提供核心人才和技术支撑)蒋峰作为部省联合专家组成员,应邀参加交通运输部平安工地建设“三送行动”走进巴平高速活动,积极建言献策,为实现我区公路水运工程“事故隐患零容忍、公路水运工程全覆盖、工程项目零死亡”的总体目标贡献力量。

隧道超前地质预报及监控量测

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开展超前地质预报现场

广西交通设计集团公司子公司广西交通工程检测有限公司承担巴平高速隧道超前地质预报及监控量测任务。针对穿越山岭重丘区,隧道断面大、围岩稳定性差、浅埋、断层、破碎带等不良地质体较多,易发生坍塌、突泥、拱顶掉块等事故,全长1448米的光明山隧道,广西交通工程检测有限公司积极发挥全国青年文明号作用,提高巴平路的生产效率,为巴平建设“保驾护航”,并在大跨度长隧道地质超前预报及监控量测等方面积累了经验和技术:

积极动员部署,成立项目“青年突击队”

结合巴平路项目的特点,成立“青年突击队”,明确具体方法步骤,并广泛组织宣传动员,提高认识、统一思想,为创建“巴平模式”工作开好局、起好步、见实效创造了基础条件。

彰显青年担当,紧盯任务抓进度

由于该隧道的工作难度及工作量是平时的3倍,青年突击队及时组织研究监控量测方案,整合力量扎实推进,啃下了一块又一块“硬骨头”。2020年11月至今,高效完成了1161根基桩检测、桥梁锚下预应力及墩顶负弯矩检测50个检测数、边坡持续监测9个月、边坡锚杆拉拔检测860根、隧道超前地质预报1957米等8个检测任务。青年突击队紧盯目标担当作为,急难险重冲锋在前,用行动、用成效落实业主的“巴平模式”“巴平速度”。

把好质量关,为巴平安全护航

自巴平路检测项目开展以来,青年突击队不顾风雨、始终坚持在施工一线,对工程建设的质量严格把关、履行检测机构职责,共给业主递交了近500份检测报告,为高效率、高质量建设巴平路提供了科学、可靠的数据依据。

巴平高速优质高效建设以及“巴平模式”的推广,离不开各参建单位的紧密协作,我集团公司将继续秉承“创作精美交通蓝图 铸就社会安心之路”的企业使命,全心全意服务项目业主打造百年品质工程,助力“巴平模式”总结推广,为西部陆海新通道建设贡献交通设计集团智慧和方案。

【编辑:任艳梅】

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