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【重庆】重庆高速工程顾问公司杜小平劳模创新工作室

来源:中国公路网 时间:2021-11-15

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重庆高速工程顾问公司杜小平劳模创新工作室



让劳模精神落地深植


杜小平劳模创新工作室团队是以重庆市第五届劳动模范、重庆市五一劳动奖章获得者、中国公路学会第四届百名优秀工程师杜小平同志为带头人,汇集重庆高速工程顾问有限公司(以下简称“公司”)34名创新骨干人员组成的一支素质过硬、技术优良的高技能高速公路建设人才队伍。团队有博士研究生1人,硕士研究生9人,本科生22人,其中正高级职称4人,其他中高级职称27人(中高级职称占总人数的91%),自成立以来,团队以“管理先进、工程优质、队伍优秀”为目标,积极发挥劳模“头雁”效应和工作室“传、帮、带”作用,使劳模精神在公司落地深植,充分发挥工程建设人才的业务专长和技术优势,促进创新成果转化为推动工程建设的先进生产力,成功塑造了高速公路人智慧、担当的社会形象。

团队成员参与过重庆成渝、万梁、长梁、万开、云万、奉云、巫奉、开开、万利、酉沿、城开等十余条高速公路的建设管理工作,其中,G69万利段驸马长江大桥获得中国建设工程“鲁班奖”,荣登央视《超级工程》;G42云万高速汤溪河特大桥获得国家优质工程奖;G42巫奉路大宁河大桥获得“重庆十大最美桥梁”称号。

管理创新的“智囊团”

团队有力提升了公司的整体创新发展能力,推动企业高质量发展。一是探索建设管理新机制。以城开高速为例,基于其长大隧道众多的实际,团队果断推行“大标段”机制,提高准入门槛,确保选择实力强劲的施工队伍,加大管理力量和施工装备的集中投入,从源头上为城开高速打造品质工程奠定坚实的基础。在项目管理中,创新设定风险“半包干”机制,一般性变更风险由施工单位承担,由此促进施工单位自觉挖掘降本增效潜力;对于增加合同费用的开口变更,需经过建设业主的上级部门审批方能成立,由此筑牢了建设单位与参建单位之间的“利益隔墙”,有效防止项目廉洁风险。二是持续探索市场化项目经营机制。基于以往绕城高速珊瑚立交、渝邻高速机场段改线等代建项目的管理历练,工作室会同公司相关团队,继续探索市场化项目建设管理新机制和新模式,近年来承担的奉溪高速寂静立交、绕城高速春华立交、渝武高速龙凤溪立交等市场化项目建设管理水平稳步提升,尤其是绕城高速春华立交项目成效显著,受到相关各方高度评价。三是成功创立施工供电工程“路地联建”新模式。创新高速公路施工供电工程建设模式,由建设单位、地方电力公司、当地建设指挥部等多方“共谋、共推、共担、共享”施工供电专线,确保提前具备大型桥隧工程的施工用电条件,该创新举措一举克服了以往建设项目大型桥隧工程往往“万事俱备、只欠电力”的不利局面,荣获重庆高速集团“十大创新成果奖”。

技术成果的“攻坚队”

工作室积极整合技术人才资源,组成技术攻关团队,用技术攻克建设难题,成果丰硕。一是科技强企持续发力。团队目前在建的城开项目建设难度巨大,项目桥隧比高达77.6%,其中陕渝界至开州大进段80公里桥隧比高达95%;项目地质结构极其复杂,岩溶、瓦斯、突水、突泥等多种不良地质现象十分突出;加上线路途经大巴山和雪宝山自然保护区以及多个水源保护区等生态敏感区,对生态环保、集约用地、节能高效等提出了更高要求。团队在建设管理过程中加强科技创新、技术引领、工艺工法推广等工作,城开路蓼子特大桥是全国首座采用免涂装耐候钢+单拱肋复合转体技术的钢箱拱桥;在旗杆山隧道、鸡鸣隧道创新采用大地电磁法精细化探测及三维地质建模技术对隧道穿越水温地质带进行探测以确保建设安全;针对城开路超高的隧道比,路线规范对隧道群的路线指标没有明确规定,团队对路线规范推敲研究,结合特长隧道群的运营安全课题研究,优化路线平纵方案来解决隧道的运营安全;还搭建BIM+GIS技术建设项目管理系统平台、城开路隧道施工超前综合预报体系、城开路隧道围岩支护参数定量动态管理体系等创新系统5个,在建设管理中进行有效运用。二是积极延伸砂石产业技术链条。团队推动成立了2个砂石料公司来保障项目建设所需砂石料供应,在有效发挥“保供稳价”作用之余,团队还着力研发高性能新型装配式预制盖板、高强度环保砖等产品,既响应了工程需要,又避免了砂石生产废料处置的相关环保问题。三是科技创新成果丰硕。团队开展《基于BIM技术的高速公路智能管理关键技术研究》等科研课题研究6项,尤其是基于BIM+GIS技术建设项目管理系统平台对城开高速推进智慧工地建设提供了强有力的支撑;积极推行“春华立交叠合梁”等技术创新10余项,已获得国家实用新型专利11项,开展工艺工法创新20余项,并在国家级综合期刊和行业核心期刊上发表论文7余篇,修订完善技术性资料3册。

智慧工地的“驱动师”

在“互联网+”的时代背景下,创新工作室积极探索利用互联网技术打造智慧工地,推动建筑工地施工项目标准化、精细化、信息化管理,实现“科技兴安”。一是助推智慧工地建设。深挖“机械化减人、自动化换人、信息化管人”潜力,强化“智慧梁场”及智能化钢筋加工管理,相关成效得到交通运输部的充分肯定,江西、西藏、四川、甘肃等多批次考察团到项目进行学习考察,相关技术、设备在国际国内大型展会上展出,城开特长隧道施工信息化管理还荣获全国“平安交通”的“优秀案例”。二是狠抓标准化施工。大力推广超前地质钻、多臂凿岩台车、湿喷机械手、预防隧道空洞二衬台车、挂布台车、拱架安装台车等机械化施工设备,显著提高工程施工精细化程度,为提高隧道施工质量、降低施工安全风险奠定了扎实的基础。坚持采用“地质、物探与钻探相结合的”预报原则,从长距离到短距离、直接到间接多重循环验证,建立了城开高速施工期隧道综合超前地质预报体系,截至目前,城开项目运用该综合超前地质预报体系,迄今已累计探明溶洞、涌水突泥、瓦斯等不良地质灾害150余次,若干隧道工程的众多高昂地质风险相继得以化解。城开项目自开工建设以来,连续四年年平均抽检合格率达96%以上。三是创新安全管理方式。指导开发运用“平安城开”安全管理App、“城开施工”微信小程序等方式切实提高项目安全生产基础水平,将广大一线人员纳入参与范畴,有效延伸安全管理触角;目前,“城开施工”微信小程序已在城开项目全面推广使用,项目4000余人完成了注册,总访问人次达到8万余次。

生态环境的“守护者”

团队将“绿水青山就是金山银山”的理念落实到具体施工过程中。一是珍惜山水,侧重生态选线。工程选线力求充分绕避自然保护区、水源地保护区等生态敏感区,尽可能避让基本农田,坚决减少对沿线水系造成不利影响。二是优化设计,务求少占林田。通过弃土场专项设计变更、桥梁改路基等手段,一方面优化工程方案,进一步节省投资,另一方面着力减少弃土占地,极大降低对环境影响。三是严控弃土,节约利用并重。以城开项目为例,项目桥隧比高达77.6%,其中陕渝界至开州大进段80公里桥隧比高达95%,弃土方量极大,初设阶段全线弃方约为2400万方,环保风险极大。为严控弃土,尽最大努力化解环保风险,团队千方百计,从深挖设计潜力和弃方综合利用等方面入手进行线形调整,极大降低了全线弃土方量,最终弃土方量约为1300万方。四是统筹兼顾,多方协同合作。团队将环保、水保工作纳入工程管理重要一环,积极与沿线政府相关部门、企业协调联系,在国家基本水文站温泉水文站易地迁建、开州超高硫气井门南1号气井永久封井等问题的处置上,真正意义上做到了社会各方共同践行“绿色公路”的环保理念。五是多措并举,提高水保成效。在各个项目建设过程中,团队严格督促参建各方,通过剥离表土用于生态恢复、落实工程环水保措施、检查考评严控环保履约、环保管理信息化等手段,积极落实上级相关部门对环保、水保工作部署。

创优创效的“指导员”

团队集思广益,努力寻求降本增效的途径和机制。一是深挖动态设计潜力。针对极为复杂的建设环境条件和工程技术方案,持续挖掘动态设计潜力,着力优化复杂工程方案,努力化解工程实施难题,通过一系列动态优化变更设计,仅城开项目就节省投资超过6亿元。二是争创绿色品质工程。通过避让不良地质区域、自然保护区,以及开展渣场专项设计等关键举措,坚决减轻项目工程对环境的影响。譬如与开州区共同研究,确定城开项目澎溪河特大桥与开州区凤凰梁大桥共用“桥位”,避免两桥分址而建对澎溪河湿地保护区和汉丰湖保护区的不利影响;譬如结合水溪河桥改路变更、合格洞渣加工利用等综合措施,成功避免了在雪宝山自然保护区内设置大型弃渣场对环境的影响;譬如适时开展渣场专项设计,参建各方基于弃渣数量修正、渣场选址的环保适应性、弃渣征地的可行性以及兼顾地方建设需求等因素,大力减少弃渣数量及占地规模,并从严落实弃土场防排水措施以确保弃土安全,该创新举措得到水利部门充分肯定。三是市场化项目成果斐然。团队对市场化项目的开拓,彰显了公司建设管理投身市场的突出能力,提升了公司作为重庆高速建设主力军的社会影响力。相关项目建设既解决了相关区县或单位的交通需求,也进一步完善了重庆高速路网的社会服务功能。迄今,团队先后承建了绕城高速凤凰立交等多个市场化项目,累计完成总投资约20亿元,创造收益过亿元。

目前团队正在建设的城开高速公路开州段将于今年国庆前通车,城口段也将于明年建成,项目建成后将结束城口县不通高速公路的历史,是实现重庆“县县通高速”的最后一环,将为陕渝两地打通一条快捷通道,还将为开州帅乡和城口革命老区的乡村振兴提供坚实的交通保障,对达成G69银百高速全线贯通,完善国家路网具有重要意义。

团队在抓好各项创新和管理工作的同时,还积极履行社会责任,探索将项目建设与沿线帮扶相结合,团队成员承担了城口县北屏乡苍坪村“第一书记”职责,为沿线乡镇乡村振兴助一臂之力。此外,团队重视人才的培养和教育,有针对性地开展“师徒结对”工作,努力造就具有创新能力和创新精神的新型人才队伍,同时注重内部廉洁文化建设,着力廉洁工地打造,参建项目未发现一起廉洁问题。

通过多个建设项目的锤炼,已有50余名参建单位同志在各交通企业从一线走上领导岗位,成为交通事业发展的中坚力量。工作室团队先后荣获2019-2020年度重庆市重点建设工程劳动竞赛、2018-2020年重庆市交通行业三年行动计划劳动竞赛等先进集体及个人奖项累计20余项,荣获重庆市五一劳动奖章超过10人。

作为新时代的公路人,杜小平劳模创新工作室团队与时俱进、创新攻坚、雕刻品质,展现了公路人智慧又具有社会责任感的时代风采,将继续担当作为,为实现重庆“县县通高速”目标和秦巴山区致富振兴梦想,在巍峨的大巴山里挥洒高速人智慧的汗水,也将积极投身交通强国重庆市试点建设,为重庆高速公路建设事业发展再立新功,为加快交通强国发展做出应有贡献。


【编辑:杨燕】

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